本报记者 张琪
黄金顶隧道屡屡发生追尾事故，针对这一怪现象，记者采访了事故民警和追尾车主，总结出了隧道内追尾频发的五大因素。今后，司机驾车经过时要注意这几方面。
车进隧道速度过快
记者在黄金顶隧道的入口处看到，限速60公里的标志牌竖立在两侧，但是这样的限速标志几乎成为摆设。处理事故的交警告诉记者，由东向西进入隧道的车辆速度几乎在80公里/时以上，更有甚者速度超过100公里/时，这明显超出了隧道行车规定。记者站在隧道内感受到，部分车辆通过时速度如同在高速路上的速度。
有的随意变更车道
速度超快是事故多发的原因，同时部分车辆随意变更车道也很容易酿成事故。交警三大队事故股股长马永铭介绍，随意变更车道是隧道行车的大忌。大部分的事故都是因为前面车辆突然变更方向行驶造成的。
隧道内灯光偏暗
7日，记者在现场遇到了正在安装照明灯的烟台彩虹亮化工程公司的人员，他们正在对隧道内损坏的照明灯进行更换。工作人员说，南北两侧隧道内各有200余盏灯，灯与灯之间的距离是十多米，灯偏少。
交警介绍，隧道内的照明灯偏暗，在强光环境下车辆进入隧道时会导致司机盲视，眼睛短时间内反应不过来，也造成了一些事故的发生。
没有保持安全车距
记者在采访上次隧道内大追尾时了解到，多数司机表示与前车距离太近，遇到前方紧急情况来不及刹车。
据民警介绍，车辆追尾事故中80%是因为行驶时跟车太近引发的。当机动车时速为60公里时，行车间距应为60米以上;时速为80公里时，行车间距为80米以上。按照目前隧道内的行车情况来看，有的车辆紧跟，有的相距仅有几米，根本不符合安全行车的要求。
隧道入口处有设计缺陷
除了以上几点外，隧道本身也有很大的缺陷。经常从这里经过的司机都有经验，在进入北侧隧道之前是一大段的爬坡路，驾驶员往往会加大马力往上开，车速不免太快，但是一旦进入隧道口就变成了下坡路，此时提快的车速已经很难慢下来，造成追尾事故多发。
与之形成鲜明对比的是南侧的隧道，南侧隧道整体上是一个爬坡路，车速相对较慢，平时几乎没有追尾事故发生。
