本报11月8日讯(记者 张琪)本报5日和6日连续推出市区渣土大货车夜间撒漏的报道。记者8日进一步了解到，目前市区存在无建筑垃圾倾倒点、工程车辆撒漏现象普遍、监管难度大等一系列问题。

    8日，记者来到烟台市芝罘区环卫处进行采访，建筑垃圾管理办公室的于维强主任告诉记者，今年烟台市区道路进行了大规模的集中整修，再加上大量的房地产开发建设，这些工程所产生的大量建筑垃圾及渣土成倍增加，给管理工作带来了很大难题。烟台市区今年最少会产生建筑垃圾100多万方，堆起来就相当于毓璜顶那么高。他说，仅毓璜顶周边改造一个重点工程所产生的渣土等建筑垃圾就有40多万方，可以说100万方仅仅是一个相对保守的数字。

    大量的建筑垃圾产生，就要考虑进行清运，而由此引发了一些车辆随处倾倒，路上封盖不严而撒漏等监管难题。于主任介绍，烟台市区之前曾经有过固定倾倒点，不过近几年固定倾倒点早已达到饱和状态。目前烟台市区已经没有规定的建筑垃圾倾倒点。不过政府相关部门已着手解决场地问题。

    据了解，在2007年底以前，建筑垃圾多被运到港口进行填海建设，但是几年下来港口的填海需求已经得到满足，这个固定的倾倒点如今已经没有了。除了填海之外，建筑垃圾还有另外—个去向，即幸福区域。从2004年一2009年底，建筑垃圾也在此处倾倒，但如今同样已经饱和。

    于主任说，即便没有倾倒点，也不许大货车随处乱倒。目前，建筑垃圾的倾倒方要自己想办法解决，看谁有这方面的需要，只要双方达成了协议，经过环卫部门审批后选定倾倒地点就可以了。

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    三成车辆存在撒漏

    于维强说，今年烟台市区的工程特别多，预计每天晚上出动的工程车辆就接近200辆，这其中就有30%的车辆存在撒漏的现象，其中多数为老旧车辆o

    这么多的工程车辆使得环卫部门的工作压力非常大o据介绍，环卫处每天晚上都要派车辆在外巡查，但毕竟人手有限，不可能每个工程车都有专人跟随o市区道路上隔三差五就有建筑垃圾和土堆出现，由于找不到倾倒方，环卫处工作人员发现以后只能自己清理，工作人员所配备的铁锨和扫帚隔几天就要换—次，劳动强度非常大o

    环卫部门要求，所有的工程车辆都要在车厢上加封盖，但是实际情况与要求有着明显差距o据于主任介绍，市区最多有70%的车辆会加封盖，多数人会嫌麻烦而放弃这—安全措施o