专刊见习记者 赵珂 张辉

    当下烟台车市狂吹降价风，然而很多车型仍然紧俏，希望早日开上爱车的车主们不惜加钱早提车。近日记者从烟台多家汽车4S店了解到，现在市面上热销的车型现车很少，现在出手购买，—般也要等3个月才能提到车，于是“准车主们”宁愿多掏钱也想早见到爱车。

    购车族:多花钱也想开新款

    裸车，顾名思义是指汽车从出厂后未加装任何非标准配件(相对汽车出厂时的标准配置而言)的汽车。如果车辆在销售前由经销商在原厂配置基础上，加装了倒车影像、倒车雷达、JPS导航定位系统、保险防撞杠、侧裙、尾翼等等装饰件后，就不再称为裸车了。

    记者在采访中遇上了市民王先生，他看好了一辆马自达TX-7，他从网上查询价格是28.8万元，然而到了4S店，加上配置之后的价格是33.88万元，需要多花5万元。尽管如此，王先生还是毫不犹豫地决定要车。

    该店的一位销售人员介绍说，像马自达TX-7这种进口车，厂家一个月才给店里两台车，车子根本不够卖，满足不了市场需求。现在烟台地区就存在大批有着高中档车消费能力的人群，买车“不差钱”，喜欢就买，就连摆在展厅的样车都被客户加钱提走了。

    想先提车，需要加钱购配置，厂家发来的车子不可能多少钱来多少钱走，卖家要盈利就得适当加价、加配置，否则就是白忙活。王先生说，多出的5万元，基本上是增加了汽车导航、起落架、踏板、倒车影像等配置。消费者反映，有的配置也是自己所需要的，早晚都要加。

    一位业内人士说，其实，加配置加钱也是成为了新款车通行销售模式。至于网上公开的那些裸车净价，在哪儿都买不到，那只是厂家的一种促销手段。要购车基本

    得加两万元配置，但有好多的选择，如多功能方向盘、真皮座椅、倒车影像、导航、音响包、后箱亮条、迎宾踏板等配置可以任选，增加了消费者选择的自由空间。

    商家:新款供货严重不足

    新品上市，没有折扣，没有优惠，只因一个“新”字，买车如同买衣服，时尚的购车族，总有不差钱的主，早出手，多花些钱，也要比别人早开上半年过上把瘾。。其实，汽车经销商也有一肚子苦水，这也是市场竞争下一种无奈的销售方式。

    一方面，厂家供应量严重不足。对于汽车生产厂家来说，各汽车品牌竞争激烈，为保证新上市的产品有一个持久的冲击力，汽车厂家往往采取饥饿营销手段，故意放缓新车上市速度，造成部分车型供不应求，导致市场紧俏，为加价加配提供一个“温床”。

    另一方面，针对这些热销车，厂家往往不给经销商售车利润，平进平出。想要得到利润，经销商就必须加配售车，否则就是白忙活，而这些方式也得到了厂家的默认。

    据业内人士透露，经销商加配置加价，肯定不会是可着市场价来加。配置由厂家专供，价格没有了可比性，即使高出许多，一句“原厂出品、专车专供”也会打消消费者疑虑，利润自然变得丰厚起来，加钱也加得理由充分，对此消费者也要买单才行。

    尽管如此，记者从多家4S店了解到，经销商并不希望采取加配置加钱方式来卖车。烟台某汽车4S店销售人员就直言，其实他们也希望厂家能把倒车影像、导航、铝毂和亮条等作为标配直接加到车里，—次性体现在车价上。厂家—旦公开裸价，就把皮球踢给了经销商。

    小编提醒

    先下学为强

    新款车上市“僧多粥少”，消费者想要开上新款车，又不愿意花时间等，于是纷纷通过加价的方式来使自己如愿。如此看来，消费者花钱加价买的究竟是什么?买的其实就是时间和用车的感受。

    过了这一季新车，销售商也只能等待下一季新车的推出，才能获得此类收益。这也是每季汽车厂家频频推出新款和热销配置车的重要原因。

    而据业内人士透露，所谓的缺货也是一种营销手段o有的消费者甚至遇上过想要买新款，必须多加两万元现金，不包含任何附加配置o理由就是现车紧俏，购车人比较多，出现了争抢现象，所以就出现了加钱售车的情况o

    对于这一情况，一些商家表示，这是他们用来获取收益的方式，属于正常的市场营销手段o对于这一现象，一部分消费者是愿意掏钱来买新款车的，毕竟新款车是为有一定消费能力和对新车有兴趣的消费者准备的，很多消费者也只能坐等降价，合适的时机再下手o

    对于新款车的加价，各有说法，但是怎样让商家在利润的基础上给老百姓更多的实惠，是值得关注的话题o想尝鲜买新款畅销车，要付出金钱的代价，却获得了时间的成本o消费者还是应从实际角度出发，按照自己的需要购买o但是年底前想开上新车，而你看中的车又是热销车型，没有现车，那只能提前预定，提早下手，才是明智之举o