本报12月8日讯(记者 李继远)8日上午，京沪奠基仪式在京沪高铁德州东站站前广场南邻举行。项目建成后，将成为德州新的地标性建筑之一，实现与高铁的全面高效对接，密切与京津都市群、济南省会城市群以及黄河三角洲内各大城市的沟通联系，加速经济要素聚集，更好地促进德州市的经济发展。

    对接高铁，连接都市群

    据了解，京沪高铁德州综合客运站是国家公路运输枢纽总体规划确定的一级客运站，设计标准高、建设规模大。项目占地20万平方米，总建筑面积12.6万平方米，估算投资5亿多元。

    该综合客运站主要包括综合服务大厦、长途候车大厅、公交枢纽中心、出租停车场、阳光换乘大厅、地面连廊、综合停车场、物流仓储区及附属设施在内的八大部分，并设有航空港连接济南机场，可以实现铁路、公路、航空、出租、公交等多种运输方式的无缝衔接。

    建成后，该客运站将承担为京沪高铁、太青客运专线旅客提供中转、集疏运服务，德州市至济南城市圈城市、半岛城市群城市及其他省各市快速旅客专线运输服务；为东部新区居民以及其他省内各市快速旅客提供专线运输服务；为德州市借力济南遥强机场提供快速、快捷旅客运输服务；为观光旅游旅客提供吃、住、行服务。

    绿色能源将成为主角

    德州是山东的北大门，北京的南大门，综合客运站的主建筑设计成“门”的形象，充分体现了德州“九达天衢，神京门户”的形象，也充分体现了德州的地域文化。

    在先进性方面，充分考虑了建筑的节能、环保、安全、生态、和谐，结合太阳城的主题，充分利用太阳能，广泛采用了光伏发电技术；空调系统采用了节能环保的地源热泵空调技术；并充分利用地下空间，节约土地，采用自然通风采光技术，大大地节约了运营维护成本。

    转乘公交可“室”内完成

    综合客运站将各功能区有机地整合为一个流程顺畅、方便快捷、舒适宜人的整体建筑。为体现人文关怀，公交枢纽和出租车停车场均被设计在建筑物内。无论是刮风下雨还是阳光暴晒，乘客在等车时都不会受到恶劣环境的影响。

    同时，利用候车大厅和公交枢纽之间的空间设置地面采光窗，地下设置阳光明媚的换乘大厅。自由空间以换乘大厅为主轴，将所有功能有机串联起来，成为一体。行李通道在乘客到站台和发站台之间，巧妙利用出发站台扶梯下的空间解决了与人流交叉问题，同时，行李部设在换乘大厅一侧，乘客可以很方便地寄存和提取。

    11500平方米的候车大厅内将采取自然采光通风，室内种植大型绿色植物，绿色植物可提供鲜氧，为南来北往的乘客提供舒适的候车环境。