本报记者 刘慧娟 熊正君

    25日，泰城首次启用空调公交车，首批8辆新能源公交车行驶市内3路公交线路，票价为2元。虽然与普通公交车票价只有1元之差，但这1元里面却包含了许多民声、民意。

    2元票价是怎样核算出来的？公交车的定价是否该问计于民？记者走访了乘坐新能源公交车的部分泰城市民，听到了不同的声音。

    现场：新能源公交坐的少

    27日中午，记者在林校操场站牌处看到，大约有十几位市民正在等3路公交车。五六分钟后，一辆在车尾部写有“山东省财政补贴新能源汽车大规模示范项目”字样的崭新K3路公交车停在站牌处，但无一人上车，K3路车呼啸而过。

    正在等3路公交车的市民赵波看着K3路公交车驶过没有上车，他告诉记者，新能源空调公交车票价两元，如果不太赶时间，他不愿意多花一倍的钱去乘坐空调车。在天外村站点，市民孙武连续等了三辆3路车都是空调车之后，无奈之下，只好登上一辆空调车。记者跟随孙武上车，从起点到终点，上座率最多时候只有一半，最少时只有两三个人。

    在红门站点，正在打扫车内卫生的K3路公交车司机刘化学告诉记者，新能源公交车的客流量情况一般，总体说来比原来的旧3路车少。“我们在乘客上车时都会通知他们票价改了，有的乘客交上钱或刷了卡就上车了，但也有的乘客听见交两元，就扭头下车了，等着乘坐旧3路车。”刘化学说。

    家住红门新村的范红艳得知开始实行两元票价之后，决定等1元的公交车。司机告诉她，这些新能源公交车是连在一起发的，要等便宜的公交车，需要等半个小时左右。在火车站银座站点上车的孙军告诉记者，中午下班时候，他看到两位农民工一人投了一块钱，司机说这是两块钱的车，他们只好其中一个下了车步行。

    在天外村公交站牌处，贴着新能源空调公交车

    将执行新票价的告示。 本报记者 熊正君 摄

    部门：三方面因素决定票价

    泰安市公交公司相关工作人员称，2元票价规定是经过相关部门批准的，但没有召开相关的听证会。

    “这些新能源公交车刚刚到位，我们就进行了成本核算，报请市价格主管部门批准。”泰安市公交公司相关工作人员说，在12月6日的《泰安市物价局泰价格发【2010】199文批复》中，新能源空调车执行新的票价政策，实行2元一票制。该工作人员表示，按照公交公司现在的成本，每辆公交车的平均运行成本是1.6元，按照现有票价本就是在亏本运行，即使是有财政补贴，也只能勉强维持。

    针对2元空调车的定价问题，泰安市物价局价格科孙科长称，票价定在2元主要有三个原因，除了基本的成本核算外，还有考虑到周边城市的参考价格和市民的承受能力。

    孙科长表示，物价局相关数据显示，除去车辆折旧、汽油、管理等费用，空调车的运营成本在2.9元左右。参考周边城市中空调车的定价标准，定为两元。此外，考虑到乘客的需求，3路线的空调车实行了“科学配置”，保留部分原3路线非空调车辆运行，非空调车票价不变。

    新车暖和又干净，2元钱花得值

    “和旧车相比，新换的这批3路公交车环境真是好，车里暖和又干净。”27日中午，在红门站牌，刚从3路新能源空调公交车上走下来的王建民乐呵呵地说。

    27日中午1点左右，记者在3路公交车终点站的红门站牌处看到，十几位市民从3路新能源空调公交车上走下来。家住红门附近的市民王建民告诉记者，车上非常暖和，环境也很好，而且座位特别舒服，平时觉得很颠簸的路也没那么颠了，感觉很舒适。“车速比旧车快，坐着也很舒服，又有空调，这两块钱花得值。”王建民说。

    在泰安市实验学校上学的五年级学生张俊说，从26日起，他已经坐了3次新公交车了，觉得新车环境很好。“虽然多花了一块钱，但是家长觉得安全第一，多花一块钱也值。”张俊说。

    优惠卡双倍刷，新票价有点高

    “若是坐这种新能源的3路车，每月刚好的月票次数就不够了，双倍刷卡有点儿贵。”27日中午1点半，坐在3路新能源空调公交车上送女儿上学的市民姜卫平说，“我办的是刷120次的月票卡，每天都要坐3路车送女儿上学，然后倒36路公交车上班，120次的月票卡刚好够用。若是坐这种新能源车，需要刷卡两次，那月票肯定不够用了。”姜卫平说。

    在东岳大街上河桥站点处，两名泰山医学院的学生坐上了新能源空调公交车。正在读临床医学专业的大五学生洒娜告诉记者，现在天气不是特别冷，空调车的作用发挥得不是很大。“从上河桥到我们学校距离不是很远，若不是急着赶时间，我们就会坐原来的3路车。”洒娜说。

    采访中，不少市民表示新能源空调公交车的收费较高，因为3路车的路程较短，两元有点儿不值。