本报济南3月28日讯 (记者 李克新 通讯员 刘鸿伟 朱恒雁) 作为山东“大集团”战略的海运“省队”，山东海运从英国一大型船运公司购入一艘8.2万吨级卡姆萨型散货船，并于3月23日在新加坡顺利完成船舶的文件交接，同时该公司指定的船舶管理公司在直布罗陀也顺利接管了该船，并立刻投入运营，标志着山东海运股份成为名符其实的“船东”，正式“开海”经营。

    发展海洋运输，培育我省海洋运输骨干企业，在半岛蓝色经济区国家战略规划中占有重要地位。山东海运股份自去年10月7日挂牌成立以来，以运力为基础、以市场为导向，不断加快运力构建步伐，已累计签订1艘巴拿马型、3艘好望角型、3艘大灵便型散货船，合计78.6万载重吨的新造船合同，高点起步、高效运作的海运骨干企业雏形初显。

    “这艘船是公司第一艘正式开展海运业务的船舶，是公司正式开展运营的标志，当年可实现利润430多万美元，每年将至少为公司创利560万美元。”山东海洋投资公司、山东海运股份董事长兼党委书记包剑英向记者介绍：十二五期间，山东海运确立了今年第一季度形成经营性现金流，控制运力2012年达200万载重吨、2014年达400万载重吨，2015年具备上市条件的发展目标，该船的成功交付，对于公司起好步、开好头意义重大。

    据介绍，该艘卡姆萨型散货船由国际著名船厂日本常石集团建造，2010年下半年刚刚下水，质量好，性能先进。交船后，山东海运股份委托全球最大的船舶管理公司———V-SHIPS公司进行管理，租给国外一家大型公司，租期到2012年下半年。

    山东海运购入的散货船。