2010年9月28日11时37分，国产“和谐号”CRH380A刷新了世界铁路运营的最高时速纪录———416.6公里。CRH380A是京沪高铁的两种主力动车组车型之一，这个创造了世界纪录的动车组有哪些秘密，本报为您解剖。

    玻璃舱

    高铁列车流线很长，使玻璃的倾角很小，影响司机视觉。为此驾驶舱进行单独设计，就像飞机似的。驾驶舱中间鼓出来一块椭球形的玻璃舱。既保证视野，又使它的流线型保持较好。

    车头

    京沪高铁最高时速480公里，火箭和海豚头形让它的阻力最小。高速列车穿越隧道时，车头受到的压力之大，好似不停地穿越砖墙，所以，车头需要最坚硬轻便的材料，挡风玻璃要能抵御飞鸟的撞击。

    导流槽

    高速运行时，气流会给列车向上的抬升力。所以，在头形设计的时候，气动升力要接近于零才能让列车减少飘浮摇晃。在车头两侧设置有导流槽，通过鼻锥到导流槽的引流形式，引导气流产生向下的压力，让气动升力接近于零。导流槽就像一双强有力的手，牢牢地抓住铁轨，不让列车飞起来。

    监控中心

    在司机的前方，有各类仪表盘和操作仪器，这里是列车的监控中心，就像人的大脑，上千个传感器，采集整车的速度、温度、压力等信息后，显示在司机室显示屏上。各种传感器就像神经系统，把列车运行信号传给大脑。

    VIP观光区

    VIP观光区紧邻司机室，全车共设两个VIP观光区，观光区设电子幕帘，多功能边柜等设施。“电子幕帘”位于司机室和观光区之间，在通电之前为水雾玻璃，旅客按动通电按钮后，水雾层立即消失，旅客可以观看司机驾驶列车和列车运行。

    VIP坐椅

    坐椅面料采用红色真皮面料，可以实现180°旋转。坐姿、半躺、全躺一键到位，也可无级调节。触摸显示屏，可以自选音频、视频、信息查询。

    挡风玻璃是三层无机玻璃与两层软塑料相间，最后一层为2-3毫米的防飞溅层。能经受1公斤的铝弹以540公里时速撞击。  飞来的物体即便将5层全部击碎，最后也会被防飞溅层像网一样兜住。

    窗边小锤

    列车每节车厢两头的车窗边都设置了一把安全锤，有需要时，工作人员会引导乘客取下安全锤，敲击车窗上标示的红点，砸碎玻璃逃生，碎片不会伤人。但没有出现意外时禁止使用。

    一等坐椅

    一等坐每排可旋转180°与后排相对而坐，方便旅客朋友之间交流。

    坐椅一侧上方有阅读灯，车厢安装无线交换设施，能无线上网。