三菱汽车公司于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日den汽车行业中最年轻的汽车制造公司。

    三菱集团有着生产汽车的悠久历史，早在1917年就在日本首次推出成批生产的三菱A型轿车。

    1979年，帕杰罗II概念车在东京车展亮相。

    1982年，一代帕杰罗量产，1991年二代帕杰罗面世，1999年三代帕杰罗面世。

    2004年12月，长丰集团生产的帕杰罗上市，帕杰罗上市25年来累计生产已突破250万辆,作为一款发展已经有超过30年的越野车来说，帕杰罗这个经典的名字已经是耳熟悉能详了。它的发展历史，在达喀尔拉力赛上12次夺冠，7次连续夺冠的战绩值得每一位越野车迷去品尝和回味。帕杰罗是一种生活在南美阿根廷巴塔可尼亚地区山猫的名字，代表野性的粗犷和美丽，由于当时的越野车的大多数没有较好的外形，所以三菱汽车公司使用帕杰罗的名字推出了这款外表美丽而又不失粗犷风格的越野车。

    虽然它良好的高速性能适合城市交通使用，但是帕杰罗的核心还是它狂野的越野性能。它的涉水深度达到600mm，爬坡度为35度，由于它具有较高的离地间隙，接近角39°，离去角24°，转弯半径只有6.2m，因此使它成为名副其实的越野车型，能够接受许多越野条件的挑战，双叉横臂扭力杆簧的前独立悬挂系统，提供了在世界上最坏的路面上卓越的行驶性能，其耐久性和可靠性都得到了很好的验证。其几何结构和扭力杆保证了最大的轮胎接触面积,并使它的外倾角变化最小，相对来说，独立悬挂系统不易受路面坑洼和不平的影响，因此具有良好的操纵稳定性。后板簧和整体桥的悬挂结构具有良好的舒适性和卓越的稳定性，持路性和高速操作稳定性。