京沪高铁在枣庄设有枣庄站、滕州东站，是山东唯一设有2个站的地级市。 13分钟的路程，拉近了枣庄和滕州两城的时空距离。随着高铁的开通，枣庄和滕州近乎同城。

    每天11列动车往返枣滕

    记者在公布的时刻表上发现，在滕州东站、枣庄站两个站点均停靠动车组车次将达到10余列之多，其中滕州东站到枣庄站的车次更加密集，早上、中午、晚上三个时段均有车次，这意味着乘坐动车往返滕州、枣庄两地将更加便利、快捷。

    由济南西开往上海虹桥的D251次动车组，将于8：06到达滕州东站，停靠一分钟后，于8：20到达枣庄站，时间仅需13分钟，这是滕州到枣庄的最早的动车车次；另外，由北京南发往徐州东的D211次动车组，21：38到达滕州东站，停靠一分钟后，于21：52到达枣庄站。

    据了解，在京沪高铁开通前，滕州到枣庄往返的动车只有4列，且发车时间集中在中午时段。最新公布的动车时刻表显示，由滕州到枣庄方向的动车有7列，枣庄到滕州方向的动车有4列。

    “以后可以乘坐动车到枣庄上班了，早上七点半出家门，乘坐公交车到达滕州东站，然后乘坐早上D251次动车，十几分钟后就到达枣庄了。”老家在滕州的袁先生告诉记者，他在薛城区一家事业单位上班，距枣庄站只有10分钟左右的路程，因为回家不便只好在工作地租房子住，他表示如果滕州到枣庄的动车价格不昂贵，会考虑选择乘坐动车来上班。

    在滕州上班的马先生告诉记者，他父母都住在枣庄市中区，每逢周末都会选择乘坐公共汽车回老家看望父母。为了能多陪父母一点时间，他都尽量周五下午回，周日早上回来。“有时候，周五下午工作忙，因为赶不上七点左右的末班车，只好周六上午再回去，现在可以乘坐晚上到枣庄的动车了。”马先生说。

    两条公交线路通往滕州东站

    京沪高铁滕州东站位于滕州东外环路以东，京沪高速铁路东侧，处于省道北留公路和城市主干道解放东路、学院东路附近。同时，与京福高速公路出入口相距很近，能够实现与外部地区的方便、快速连接，内外交通十分便利。

    据滕州市公交公司相关负责人介绍说，为了配合京沪高铁的开通运行，方便旅客进出滕州城市中心，公交公司在原有站点的基础上，从滕州火车站起始点开通了两条通往京沪高铁滕州东站的公交线路。

    其中，一条是K106线,这条线路行驶起来是一条直线路段，起点在滕州大同路火车站前广场，沿大同路向东途经荆河路，继续向东来到东沙河镇，随后就到了京沪高铁滕州东站，沿线近15个站点。

    另一条线路是K107线，从滕州火车站出发，沿大同路向西至平行路，然后向东至新兴北路———北辛路———北留路，途经滕州市长途汽车站、滕州市政务中心等25个站点。两条线路均设8辆空调燃气车辆，内设28个座，每次能承载近50人，两条线路每天将运行近70个班次。滕州高铁办副主任徐建芳介绍，滕州东站并不简单是高铁站房，而是汇集了高铁、动车、公路客运、城市公交、客运出租、旅游集散、物流仓储快递、综合服务、交通信息化管理于一体的现代化综合交通枢纽。为了能够实现人车分流，整个滕州东站枢纽工程的道路和出入口都做了精细的划分。同时，在站前广场南地块上，专门设置了一座综合客运站，规划26个发车位。滕州东站站前广场工程(综合客运站和公铁联运中心)的建成，不仅缓解滕州汽车总站车流、人流压力和改善候车环境，更重要的是为京沪高速铁路旅客提供中转、换乘、集疏运服务，与铁路旅客运输实现零距离换乘。同时还承担滕州至周边城市及其他省内各市快速旅客专线运输服务，为观光旅客提供吃住行服务，衔接城市公交和出租客运，为旅客提供无缝换乘服务。

    转乘公交可“室”内完成

    滕州东站站房南侧是综合客运站，主要包括综合服务大厦、长途候车大厅、公交枢纽中心、出租停车场、阳光换乘大厅、地面连廊、综合停车场、物流仓储区及附属设施在内的八大部分，可以实现铁路、公路、出租、公交等多种运输方式的无缝衔接。综合客运站将各功能区有机地整合为一个流程顺畅、方便快捷、舒适宜人的整体建筑。为体现人文关怀，公交枢纽和出租车停车场均被设计在建筑物内。无论是刮风下雨还是阳光暴晒，乘客在等车时都不会受到恶劣环境的影响。

    同时，自由空间以换乘大厅为主轴，将所有功能有机串联起来，成为一体。行李通道在乘客到站台和发站台之间，巧妙利用出发站台扶梯下的空间解决与人流交叉问题，同时，行李部设在换乘大厅一侧，乘客可以很方便地寄存和提取。候车大厅内将采取自然采光通风，室内种植大型绿色植物，绿色植物可提供鲜氧，为南来北往的乘客提供舒适的候车环境。