本报记者 李芳芳 见习记者 邵艺谋 王世腾

    6月30日，京沪高铁正式运行，这让高铁泰安站的人气一下子旺了起来。30日，记者在高铁泰安站采访时发现，日益升高的人气让高铁泰安站显得有些措手不及。由于车站附近没有商业中心，乘客的吃饭、住宿成了难题，午饭只有馒头和咸菜，住宿要去市区才能满足需求。由此看来，高铁泰安站的配套亟待迅速完善，这样才能提高吸引乘客的筹码。

    三天只吃了三顿好饭

    6月30日上午，记者来到京沪高铁泰安站，售票大厅里站了二十几位市民。

    “机器上都有提示，只要把银行卡放进去，按照操作步骤进行就可以了。”几位戴着工作证的车站工作人员在售票大厅来回徘徊，不时给市民解答着各种难题。其中一位手拿两包方便面的工作人员，更吸引了记者的注意。

    “现在高铁车站配套设施还不完善，吃饭和住宿都是我们这些外地人急需解决的问题，我一天只能吃上一顿安稳饭，这不早饭没吃，饿了的话可以拿方便面补充一下体力。”来自苏州易程股份公司的章志勇告诉记者。由于公司负责了京沪高铁的售票系统，他被派到泰安站做系统维护工作，三天时间里只吃了三顿像样的饭菜。

    负责客服系统售后服务的徐长坦介绍，站内的工作人员一般都是集体订餐，在站外施工或负责维护的只能想办法来解决就餐问题。“我来泰安站有三个月了，几乎天天中午吃流动商贩卖的馒头和咸菜，只有晚上才能犒赏一下自己。”徐长坦说。

    在售票大厅的外边，记者看到一位骑着电动三轮车的老人不停地左右张望着，车子里放了几个烧饼和一瓶水。“我家住东湖，看了报道说今天京沪高铁通车，一大早就起床往这边赶了。但是想到这边可能还挺荒凉，中午应该没有卖饭的，自己就从家里带了点出来，以防万一嘛。”82岁高龄的吴长祺老人告诉记者。

    中午11点左右，京沪高铁泰安站售票大厅外出现了几个卖午饭的流动摊位，车上基本都是馒头、烧饼、麻花和咸菜之类的食物。

    “我从去年六月份起，就开始骑着车在这里卖午饭了。”泰城市民法德文一边给工人装馒头，一边对记者说，他每天都会带着七十多斤馒头、五十多个烧饼和十几斤麻花来卖，每天基本都不愁有剩余。泰山大街一家菜馆的老板娘汪女士说：“高铁站开始施工，就接到了来自施工队的订单，直到现在还一直在送。”

    最近的宾馆在一里外

    除了就餐，住宿和购物也是很多坐高铁的乘客需要考虑的问题。章志勇为了一并解决吃饭、住宿和购物，选择住在了市区的宾馆，虽然价位有点贵，但却能保证吃得上可口的饭菜、买得着生活必需品。

    记者走访高铁泰安站时，同样也发现，如果想找到最近的饭店和宾馆，乘客需要走一里地才行。

    从高铁泰安站广场一直往东走，大约行走一里地之后，看到了岱岳区政府附近有一家名叫“高铁宾馆”的宾馆。宾馆不是星级，楼体已经稍显破旧。“我们是距离京沪高铁泰安站最近的一家宾馆了，要是入住的话就要快点下手了，因为现在入住情况很好，还经常出现客满的情况。”宾馆负责人于鹏告诉记者，2008年，宾馆老板得知京沪高铁站要在附近落脚时，就抢先注册了这个名字，并花费50万元进行了宾馆内外的装修。

    “真是沾上京沪高铁的光了，刚开业时房价又低，入住率也不行。现在好了，自从京沪高铁泰安站开始建设以来，客房入住率直接提升，现在基本能保持在80%左右，大部分是高铁新站的工作人员，收入是刚开始经营时的三倍。”于鹏说，有时施工队上的工人一住就是半年或者几个月的时间。

    同样为高铁工作人员提供住宿服务的还有位于泰山大街的蓝景宾馆，这家宾馆距离车站大约有1公里的路程，较高铁宾馆稍远一些。“我们距离高铁新站还算较近，从去年开始经常接高铁工作人员这样的客人，多的时候一次能有50多位客人呢。”蓝景宾馆前台接待员陈女士说。

    “新站附近的配套设施还是要抓紧跟上，以后外地来泰安的乘客多了，如果临时来不及或者不熟悉环境的话，肯定会有吃不上饭、住不了店、买不着商品的现象。”章志勇说，所以这就要求高铁泰安站根据不同乘客的需求，设立不同级别的宾馆酒店等，经济型和高星级可以相互搭配，区别对待、主次结合才能留住客人。

    编辑：侯海燕 组版：赵晴

    进出车站费周折

    京沪高铁正式通车后，将有大批市民选择乘坐高铁，同时也有大量外地游客来到泰安，由于高铁泰安站位置相对偏僻，游客在市区和高铁站这段路线上的出行交通将成为一个问题。高铁虽然是开通了，但是去高铁站仍然颇费周折。

    30日上午8点，记者从林校操场乘坐17路公交车前往高铁站。经过40分钟后，到达了距离高铁站最近的西黄村站。“最新线路应该在下午4点左右，但现在只能在这里下车。”17路公交司机告诉记者。随后，在徒步行走了20多分钟后，记者才到达高铁站。前来高铁站参观的63岁老人张福海告诉记者，坐上公交车后，司机师傅告诉他能够到达高铁站，但是当公交行驶到西黄村时，司机让他下了车。“我的腿脚还算灵活，但是也走了30多分钟，公交不通，真是太不方便了。”张福海说。而乘坐18路公交车的市民张伟也不轻松，“我们需要途经银座路口、火车站桥洞等比较容易堵塞的路段，加上需要穿过老王府旧货市场，而该处路段狭窄，两侧搭建的小吃摊和穿行的买饭人群影响了车速。”张伟说。

    30日下午，记者联系了泰安市公交公司调度中心主任李朝孔。他告诉记者：“7月1日起，17路、18路才会开进高铁站，所以目前17路车还是按原先的路线运行，下午会试运行。”下午4点55分，公交公司试运行的公交车开进了高铁站，但是因为公交站点设在了高铁站的下层停车场，所以进站停靠公交车并没有拉到乘客。“这位置距离出站口有点远，还设在了下面一层，虽然广场上有指示牌，但是很少有乘客和百姓知道17路、18路公交车已经开进了高铁站。”李朝孔说。

    乘坐出租车来到高铁站的杨先生告诉记者，他在市区内乘坐出租车的时候，一位司机师傅还不知道高铁站该从哪条路走。“有一位司机以为我是来旅游的外地人，提出了不打表直接交30块钱的想法。”杨先生对记者说，为何不能在市区内设置直达高铁站的接班车。