临沂公交总公司副总经理王义堂介绍，每个月公交总公司都有上百万元的票款，其中大部分是零钱。临商银行能给解决8成，但是还有几十万元的硬币。饭店和超市来公司兑换，能解决一部分，公交总公司会用剩下的这些硬币支付购车款、材料费或者油料费，实在处理不出去的，公司自己存储起来。

    “其他市也有硬币积攒问题，有的市会用这些零钱给员工发工资，1万元硬币大概重近60公斤，员工领工资需要用车来拉。”王义堂说。

    一般来说，零钱应该存入银行，但由于零钱的数目太大，都被市区多家商业银行以“人手紧缺、库房不足”等原因委婉拒绝了。“以前到银行存零钱时，需要缴纳一定数量的清点费，但现在我们主动交费，都很少有银行接收了。”尚红艳说。

    “每天押款车从公交公司运回近20万元的零钱后，需要3-4个银行人员耗费一天的时间进行清点。”临商银行兴华支行一位姓苏的工作人员表示。

    “这么多的硬币，放在公司里也不安全。”尚红艳说，“更重要的是，只有这些钱流通起来，才不影响公司的运营。”旺季时期，公交车的票款突然增多，库存积压的现象更加严重。

    王义堂认为，缓解公交零钱的问题很容易，那就是推广公交IC卡，用了IC卡上车一刷就可以了，也省去了携带零钱的不便。市民之所以不愿意刷卡乘车，主要是因为没有优惠。

    其他城市的公交IC卡折扣，主要由政府补贴。公交总公司是公益性企业，是国家允许的政策性亏损企业，没有资金去补贴市民折扣乘车。王义堂介绍，近几年市政府高度重视公交发展，相信补贴机制不久将会完善。

    本报记者 王逸群 王健