本报7月24日讯 (记者 王健 王逸群) 22日上午10点，在临沂公交总公司大院内，工作人员正把20袋硬币往运输车上搬。20个布袋里装的全是1元硬币，总价值20万元。这些钱并非运到银行，而是作为车款付给青岛的一家公交车制造厂。

    据该公交车制造厂家工作人员介绍，济南、烟台等多家公交公司都曾用这种方式支付车款。“银行不乐意接收，我们也没有更好处置的办法，先运回去再说。”该工作人员表示。

    “每个袋子装1万元硬币，重量却达60多公斤。”临沂公交总公司结算中心主任尚红艳说。把这么多的硬币运到其他地区，对于公交公司来说实属无奈。

    据了解，临沂公交总公司每个月的票款中，仅硬币的数量就达100多万，约占当月总票款的20%。

    “去年年底，我们公司收回所有线路，并且收购了天宏公交公司，线路多了，客流大了，零钱也就多了。”临沂公交总公司副总经理王义堂说。  尽管每到月末，来自费县、临沭，以及市区的多家超市会来兑换硬币，总额达10万元，但这仅占当月硬币收入的十分之一。剩下的硬币，除一部分存入和公司有兑换零钱协议的一家临商银行，每个月还是会留下近30万元的库存。

    因此，每到月末，工作人员常常望着一堆堆没有“去处”的零钱发愁。或作为车款付给客车生产厂商，或作为燃油费付给加油站……“但这些都不是长久的办法。”尚红艳说。