本报济宁8月23日讯(记者 黄广华 季善文) 24日下午，记者接到市民热线爆料称，日兰高速嘉祥至菏泽段发生重大交通事故，千余车辆被堵在济宁和菏泽交界处。 

    24日下午1时20分左右，记者驱车赶到日兰高速嘉祥收费站，工作人员在没有任何提醒的情况下，直接把高速公路缴费卡递给了记者。随后，记者驱车驶上了日兰高速，沿菏泽方向向西行驶。在距离巨野服务区约有3公里的地方，记者就发现前面的车辆速度明显缓慢了下来，继续前行不到1公里的时候，前面的车辆已经完全走不动了。记者下车眺望，只见前方道路上滞留了几百辆大小汽车。被堵车辆有运输大车、长途大巴、小轿车……一眼望不到头。 

    记者电话联系爆料读者方先生。据称，事故发生在日兰高速218公里处，接连发生两起车祸。“第一起是两个半挂货车发生追尾相撞，两车司机不同程度受伤，车上的货物撒了一地，”方先生告诉记者，在该事故相距不到10公里的地方，又发生一起交通事故，一辆拉原木的大货车穿过路中间的隔离带横在路上，原木滚了一地。事故两侧的路段全是被堵的车辆。“堵车有近20公里的路程，车辆不下1000辆。” 

    在郓城南收费站处，有交警正在对车辆进行分流，要求所有车辆在郓城南收费站另择路径达到目的地。其中一名交警告诉记者，24日早上5时许，日兰高速菏泽段出现大雾天气，能见度非常低，在日兰高速218公里处接连发生两起交通事故，造成大堵车现象。“我们早上6点就过来执勤，一直到现在，车辆还在堵，我们也不清楚什么时候能通车。”而此时，记者发现堵车长龙的后边，从东边仍有源源不断过来的车辆。 

    截至发稿时，方先生告诉记者，堵车现象在下午5时许已经有所缓解，车辆开始缓慢通行随后，记者拨打96660山东公路路政服务电话得到证实，日兰高速已经通行。堵车时间整整12个小时。（奖励市民方先生100元）

    记者体验：

    短短5公里,汽车竟走了俩小时

    13：30左右，记者沿日兰高速至东平方向赶往车祸现场时，看到前方的车辆已经排起了长龙，大车小车挤在路上，一眼望不到头。由于不能确定前方出事故的具体位置，记者只好下车继续前行，至日照、至菏泽方向均堵车。

    由于等几分钟甚至十几分钟，车辆才能向前挪几米，一些大车司机干脆熄火，将车门打开，在驾驶室里小憩。

    步行半个多小时后，记者终于到了郓城南高速公路口，此处停了三辆警车，西去的路已经封了，几位民警指挥从东边来的车辆下高速绕行。据现场一位执勤交警介绍，车祸发生地在前方十几公里处，有两起交通事故，他们是于上午六点赶到此处分流车辆。 

    14：00，记者看到，已经陆续有车朝日照方向驶去，但去东平方向的车道依然堵着。无奈之下，记者只好顺着车流向收费站出口走去。在一个弯道处，记者见到了临沂籍的大货车司机王师傅，他已经被堵了近两个小时。据王师傅介绍，他跑车已有6年，高速公路上被堵已经习以为常，平时他车上都准备着水、面包、方便面等应急物品。

    “上高速的时候咱又不知道前方发生车祸堵车了，上来后就只有等着事故处理完再通行。有一次也是因为大雾，我被堵在路上两天一夜。”王师傅说。此时前边的车挪出四五米的地方，王师傅赶紧加油门往前挪几步。

    14：10，日兰高速郓城南收费站，记者看到入口已经关闭，虽然4个出口全部开着，但由于大车只能从靠南边的两个出口下高速，车流中大部分又都是大货车，所以整个车流移动速度非常慢。

    收费站出口处的254省道上，已经汇集了许多准备上高速的大货车，还有一些大货车因为怕走下边国道被罚款，则下来高速就找个位置停在路边，等着再次上高速。虽然有几名交警在指挥交通，但因为大车实在太多，许多不知情的司机又想离高速路收费站近一些，所以造成公路上也拥堵不堪。

    15：35，记者见到采访车终于从郓城南收费站出口处出来，算一下，记者从下车步行到此并再次坐上车，也就5公里多的路程，但车却在路上整整走了2个多小时。

    本报记者 黄广华 季善文

    司机质疑：

    前方堵了，后面咋还放车上高速

    两场车祸，竟使一条高速公路堵塞十个多小时。在前方堵车长达十几公里的情况下，收费处还在放行车辆上高速。23日5时许至24日19时30分发生在日兰高速菏泽段的大堵车，引起了司机们的质疑和不满

    采访中，多数被困司机称，他们上高速时毫不知堵车之事。“中午12点我在嘉祥高速入口领卡时还问过路况，收费站的人说能走。早知道这样，我根本就不会上高速了！”拉水果赶往菏泽送货的刘师傅抱怨说，要是走国道的话，下午2点的时候就应该能到达目的地了。 

    一名司机蹲在一辆挂着“豫A”车牌的大卡车前，不停摇头：“早上5点就出车祸了，当时就已经造成了堵车，可我们下午1点才从曲阜上的高速，咋就不通知呢？那边工地还急用车上的水泥呢，哎！”车队中，一些司机本想在前方的郓城收费站下高速，无奈被夹在车流中，进退不能。“目的地就在眼前，路却被前面的车堵死了，我已经等了4个多小时了！”一名司机说，一大早就出了事，到了下午2点还有车辆源源不断驶向该路段，“上高速的时候有人提醒一声多好啊，真不知道为什么会出现这种情况！” 

    车祸了，路堵了！前方出现事故，后方的收费站知不知道？相关部门为什么没在第一时间封闭收费站，告知司机绕行。23日晚，记者致电96660山东公路路政服务电话，一位工作人员给出的答案是，他是日照的，要咨询菏泽段事故情况可以转给菏泽。他还反问记者，既然是菏泽段出了事故为什么要日照这边封路呢？ 

    《山东省高速公路交通安全条例》规定，公安机关高速公路交通管理机构、高速公路管理和经营单位应当通过媒体、可变情报板等形式及时播发高速公路路况、气象、关闭、开通等信息。同时，条例规定，三者“应当联合建立全省统一的高速公路安全信息查询系统，向社会公布查询方式，方便公众查询”。但是，高速公路多头管理造成了目前这种情况发生。本报记者 黄广华 季善文

    相关链接：

    高速路堵车并不稀罕

    2009年7月，一场车祸竟使济聊馆高速公路堵塞27小时。在前方堵车长达十几公里的情况下，收费处还在放行车辆上高速。11日23时30分至13日2时30分发生在济聊馆高速上的这起堵车事件，引起了司机的质疑和不满。

    2010年10月31日早上5点40分，在京藏高速出京方向20公里+400米处，一辆大货车与前方一辆拉载液态沥青的罐车发生追尾。大货车内1人身亡，1人受伤，罐车罐体被撞破，液体沥青在路面上遗洒了100多米，导致京藏高速出京方向部分路段车辆通行受阻严重，拥堵近4个小时。

    2010年6月，连接北京和张家口的京张高速公路，从6月2号开始，发生了当年规模最大的一次堵车，最严重的时候，数千辆大货车首尾相接，车龙绵延数十公里，河北宣化到北京北六环一百多公里的路，要走上整整两天。这场大堵车持续了20天时间。

    2010年08月，京藏高速进京方向在河北、内蒙古境内出现车辆拥堵状况，上千辆车滞留在京藏高速进京方向张家口段和110、207国道上，京藏高速堵车百公里，拥堵持续8天时间，进京方向的长龙已从河北怀安延长到内蒙古。