提要：

    事实上，高盛的老伙计是福特公司出售沃尔沃的主角，吉利集团未来的预期就在成功收购沃尔沃，高盛跟吉利的交易，老伙计们是高盛资本合伙人的定心丸。有了高盛老东家出手，肯尼斯·立特也要为老板比尔·福特二世从吉利集团口袋里掏更多钱了。

    高盛资本合伙人的第六只全球多元化投资基金募集了203亿美元，这只基金主要投资于美国、欧洲和亚洲的多个行业，投资目标在2亿美元至8亿美元之间。要想从高盛资本合伙人那里拿到资金，可要付出努力，因为他们要求目标投资回报率为投资成本的2—3倍。

    高盛可不会做亏本的生意，双方签约的时候约定，如果不予债转股，债券将按面值赎回，也就是说一旦转股的时候股价比债券面值低，高盛完全没必要按照约定转股，这样一来就可以保证稳赚不赔。转债只是合作中的一项，在整个合作的合同中还约定，高盛资本合伙人将获得约3亿股认股权证，每1份认股权证可认购1普通股。不过认股权证的认购价格比转股价格高，行使价为每普通股2.30港元。

    李书福一定会答应高盛这种稳赚不赔的条件，因为现在吉利集团需要大量的资金，旗下的上市公司这个时候资金出现问题，那对于集团收购沃尔沃可是致命的打击。李书福那是相当开心，能够从华尔街大佬高盛手上拿到3.3亿美元的资金，一方面可以实实在在确保上市公司吉利汽车控股有限公司的资金链，另一个更重要的目的就是要告诉贝恩资本有限公司这样的潜在融资对象，甚至告诉中国的地方政府，吉利集团有的是融资魅力，你们看，高盛集团这么大的腕儿都跟我李书福合作了。

    在签约的时候，李书福高兴的心情溢于言表：“我们十分高兴高盛资本合伙人成为我们的投资伙伴。我们相信，这项投资不仅表明我们的业务策略是行之有效的，还为吉利注入了额外资本，为我们的长期增长策略提供资金支持。我们还计划与高盛资本合伙人密切合作，进一步加强财务管理、运营效率和公司治理。” 高盛的进入，令吉利汽车控股有限公司股价一飞冲天，早已实现了2到3倍收益率的内部约定。

    肯尼斯·立特最常用的一招就是知识产权。李书福从高盛那里拿到一大笔钱，兴奋还没有过，很快就被肯尼斯·立特敲了一棍子。2009年10月，就在高盛投资吉利汽车控股有限公司的第二个月，吉利集团跟福特公司的谈判突然陷入了僵局，原因是双方在知识产权方面分歧重大。

    吉利集团收购的标的是沃尔沃百分之百的股权，在李书福的理解中，既然股权都百分之百收购了，那么沃尔沃在安全与环保方面

    的知识产权，也就自然归吉利集团掌控，因为这两方面的知识产权代表了未来汽车业的发展方向。

    谈判总是需要技巧的，更何况比尔·福特二世身边站着高盛的火枪手呢？肯尼斯·立特想出了当年分拆汤姆逊集团彩电业务知识产权的法子，将关键技术跟知识产权剥离给福特公司，将科研人员移交给吉利集团，称他们可以为吉利集团开发新的技术。

    在吉利集团谈判团队跟福特公司团队紧张谈判的过程中，福特公司就沃尔沃关键技术和知识产权的所有权转让方面动手脚。福特公司试图拆分和规避，他们谋划组建一家全资子公司，接手并继续享有沃尔沃剥离出来的关键技术的所有权及再开发权。

    这个秘密很快就泄露了，拿关键技术跟知识产权做文章，这让吉利集团的谈判团队感到很恼火，谈判自然就很难有实质性的进展。肯尼斯·立特可不想就这样把吉利集团给吓跑了，他知道，一旦交易失败，吉利汽车控股有限公司的股价就会哗啦啦下跌，而老东家高盛要想赚取2到3倍的利润，那就真的有点儿难。

    2009年12月3日，突然冒出一个更强劲的对手。美国皇冠财团向福特公司提交了修改后的沃尔沃竞购标书，竞购的价格超过吉利集团提出的20亿美元。皇冠财团在标书中明确保证，财团的融资方案已经完全解决，不仅有美国的基金，还有沃尔沃老巢瑞典的投资机构。这份充满激情的标书让吉利集团立即陷入尴尬境地，因为吉利集团没有说明融资方案，这让沃尔沃的工会也感到很忧虑，也就是说，吉利集团很难得到沃尔沃工会的支持。

    更让吉利集团尴尬的是皇冠财团的股东背景。牵头皇冠财团竞购沃尔沃的是迈克尔·丁曼和萨缪尔·拉什文。迈克尔·丁曼曾经是福特公司的董事，萨缪尔·拉什文则是福特公司及克莱斯勒管理人员。皇冠财团的出现给出了一个明确的信号，吉利集团需要加价了。