作为海马汽车旗下的中高级SUV，海马骑士的自动挡版本一直广受市场期待。在今年4月的上海车展上，海马骑士自动挡车型就已首度亮相，但展出的并非量产实车，静态展车也无法体现产品性能，因此海马骑士自动挡仍似笼罩在一层面纱之后。近日，海马汽车针对骑士自动挡车型在青海组织的大型试驾活动，让笔者有机会在青海湖畔与骑士自动挡自在驰骋。C-SPORT套件引入运动感提升

    所谓“萝卜白菜，各有所爱”，不同的人对座驾的外观要求也不尽相同。但海马骑士大气硬朗而不失动感的造型，却得到了难得一致的好评。

    作为海马骑士2012款的车型之一，本次试驾的自动挡车型在外观上也有所改进，其中最大的变化应当算是C-SPORT套件的引入。C-SPORT套件包括了前后包围、侧踏板、尾翼等运动化部件以及前进气隔栅优化。

    海马骑士自动挡弧度圆润的车身腰线延伸到车尾，为硬朗的整车轮廓添加了一份优雅；新增的侧面金属踏板让整车档次感提升不少；车身尾部延续了简洁的风格，除尾灯、LOGO、型号标识以及尾门中间的镀铬装饰条之外，没有见到繁冗的装饰；双仿排气管口设计的后包围也是加分项目，与前包围前后呼应，提高了整车的气势。铝合金轮圈从原有的16寸增大到17寸，设计风格更加锐利，也显得更加大气。动力充沛无惧高海拔

    本次试驾地点位于青海湖，平均海拔达到3200米。在海拔相对较高的地方，油料的燃烧并不像低海拔地区般充分，容易导致车辆动力的损失。由于没有现款车型的对比，实际动力是否有影响难以测算，但骑士自动挡的动力表现依然给人充沛而迅猛的感觉。

    挂入D档，松开刹车，车子随即起动，轻踩油门，在不到到1500rpm时力量已经开始涌现，发动机在低扭下表现相当不错；继续催动油门，转速持续上升的过程中速度也有明显的提升，大油门加速甚至有明显的推背感。在西宁到青海湖之间的高速公路上不时有高速行进的大货车，骑士平顺而充沛的动力在超车过程中提供了足够的信心，配合青海湖畔的美景，的确可以称之为纵马逍遥。安全保障周到可靠

    骑士自动挡版本在原有最先进的博世8.1版本ABS+EBD+BAS系统基础上，加入了TCS(牵引力控制系统)+ESP(车身电子稳定系统)，胎压实时监测系统和刹车优先系统，豪华的安全配置甚至超过了很多合资品牌的中高级轿车，在行进过程中能够大大提高主动规避意外的能力。

    值得一提的是，骑士自动挡的ESP系统可实现手动关闭，满足了一部分驾驶者的驾驶习惯；设置在防炫目后视镜上的胎压监测显示也值得一赞，既提高了骑士的科技感，又方便了驾驶员了解车况；刹车优先系统无疑更是不少驾驶新手的福音。

    除了以上主动配置之外，前排双侧气囊也出现在骑士自动挡上，倒车雷达更是实现了标配，足见这款车型在配置上的厚道。原有的3H高刚性车身和4门高强度双防撞梁也得以完全保留，安全配置综合水平在同级别车型中绝对处于前列。

    (曹萌)