文/片 本报记者 崔维成

    昔日去晚了经常租不着车有一个行业，在枣庄已经存在了30多年，在20年前，干这行能养家糊口，甚至还能过上小康生活。到了今天，这个行业已没有了市场，没有人再主营这个行业。现在的经营者表示，再主营这个行业的话，连喝水的钱都赚不够，更别提吃饭了。这个行业，就是自行车出租业。

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    有一个行业，在枣庄已经存在了30多年，在20年前，干这行能养家糊口，甚至还能过上小康生活。到了今天，这个行业已没有了市场，没有人再主营这个行业。现在的经营者表示，再主营这个行业的话，连喝水的钱都赚不够，更别提吃饭了。这个行业，就是自行车出租业。

    昔日去晚了经常租不着车

    据了解，枣庄市的自行车出租行业在上世纪70年代中期开始出现，至今已有30多年的历史。一直到上世纪90年代中期，自行车出租生意都比较兴隆，很多人靠从事这个行业养活了一家人。

    16日中午，在枣庄市中区三角花园附近一家自行车出租点，68岁的潘女士比较闲，她从1984年开始她就在市中区三角花园附近出租自行车。“那时候来租车的人很多，一般有多少辆车就能租出去多少辆，生意很红火。”回想起当年生意兴隆的时候，潘女士脸上露出了笑容。据潘女士讲，一直到1994年，自行车出租生意都挺好的，家里过的是小康生活。“那时候来枣庄做生意的外地人很多，而当时的交通工具少，为了方便出行，他们大都选择租辆自行车转市场，谈生意，就像现在打车一样。”

    在枣庄汽车总站附近出租自行车的潘先生今年58岁，他从事自行车出租行业已经20多年。“1990年的时候，这附近出租自行车的有十四五家，尽管经营者多，但由于市场大，客源多，所以竞争并不激烈，大家生意都很好。”潘先生告诉记者，那时从事这个行业是很赚钱的，十几辆自行车一上午就都租出去了，去晚了就租不着车了。

    如今好几天租不出去一辆车

    在枣庄汽车总站对面一自行车出租点，摆着十几辆自行车，旁边竖着的牌子上写着“租自行车”。谈起出租自行车的生意，马先生大倒苦水，“现在生意不只是不好做，简直就是没的做啊。平均一天都租不出去一辆车，经常好几天都没有人来租。”

    马先生告诉记者，光靠出租自行车根本就赚不到钱，必须干别的为主，捎带着出租自行车。马先生除了出租自行车之外，还经营着修车摊。

    潘先生的租车点离马先生的租车点不远，潘先生说，“1990年时生意很好，现在即使免费也不见得有人会骑自行车！”潘先生除了出租自行车之外，还给市民看车，也有一个修车的摊位。现在，修车是他的主要收入来源。“从1995年左右开始，光靠出租自行车赚钱就很难养家糊口了。现在公车、出租车、私家车那么多，谁还会选择租自行车啊！”

    记者看到，在潘先生的摊位东南方四五米远，就是发往薛城区的Z1公交站点始发站，很多市民正排队等公交，与潘先生租车点的冷清形成了鲜明的对比。就在马路对面的枣庄汽车总站，进站出站的乘客络绎不绝。出站的乘客有的打车离去，有的被家人开车接走，有的奔着公交站点而去，但没有一个人去向马先生或潘先生询问租车事宜。

    记者了解到，原先在枣庄汽车总站和三角花园附近从事出租自行车行业的有十四五家，而现在只剩下四家。

    采访中，几位经营者表示，租一辆自行车一天3元钱，现在如果再靠出租自行车过日子，连喝水的钱都赚不够。但是干了这么多年，手里都有几辆或者十几辆自行车，如果不继续做下去，这么多自行车也是闲着，“能干一天是一天吧，反正现在也不靠它养活自己。”

    市民大多不知有自行车出租业

    记者随机对20位市民做了调查，知道有自行车出租行业的只有7人，年龄都在40岁以上。

    “没听说过有这个行业啊！不过有时候在路边上看到有出租自行车的。”39岁的市民张先生告诉记者，现在出门大都是坐公交车或者打车，再者就是骑电动自行车，骑自行车的人都少了，更别说是去租自行车了。和张先生一样，大多数参与调查者都表示不知道有自行车出租这个行业，其中也有一些市民表示，在马路边上见过有出租自行车的摊位。

    “年轻人不知道也不怪他们，他们长大的时候几乎家里都有车了，自行车骑得就不多，更别说是知道有这个行业了。”59岁的李先生说，上世纪八九十年代的时候，租自行车的都是有钱人，后来市民都有钱自己买车了，租自行车的当然就少了，之后公交车、出租车等供选择的出行方式越来越多，租自行车的市民自然就越来越少了。

    30多年来，枣庄市的自行车出租行业从生意兴隆到无人问津，或许，这正是交通事业发展的必然结果，虽然对经营者来说，多少有些舍不得。