时值“金九银十”传统销售旺季，我们也即将步入2011年的最后一个季度。汽车厂商冲击销量的主力战场中级车市场，众多品牌拼尽全力希望“hold住”自己的销量地位时，阳光上市8个月累计销量冲破10万辆，成为上市后销量达到10万辆历时最短、速度最快的中级车型，这不能不引起人们对它的格外关注。

    在阳光上市之初，菏泽开源店总经理黄永厂表示：“阳光是针对中国市场开发的，研发的设想首先是要满足中国客户的需求”。的确，阳光在保证日产品质保证的基础上，以大气外观、宽逸空间及节油科技三大符合我国国情的产品力作为最核心卖点，并在当时“偶像派”当道的中国车市树起了截然不同的“技术派”大旗。

    以阳光令人印象深刻的节油科技为例，其采用了燃油双喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统的全新高效HR15DE发动机，配合首次搭载子行星齿轮的XTRONIC CVT无级变速器，实现了仅5.8L的超低百公里综合工况油耗。这也使阳光将在10月1日节能补贴门槛提高后，仍然继续获得3000元补贴，而在政策改变后更“叫苦不迭”的10万元级别中级车阵型中更显优势。

    最大程度地考虑中国消费者的需求，最大幅度地提升了产品及品质竞争力，再加上最高的性价比，正是阳光对中级车车市热销方程式的解法。凭此解法，阳光将很有可能在“金九银十”发起一轮最猛烈的攻势，为夺得全年区隔销量冠军奠定胜局。 (张虹)