本报10月24日讯(记者 贺超) 24日，文登路铁路桥涵洞结束封闭施工，正式恢复通车，主管单位近来对北侧限高架再次进行了封闭抢修，并将3.5米的限高架降低至2.8米，以减少来往超限车辆的通行数量。目前，这个铁路桥涵洞上花费的维修费用已经高达数十万元。

    24日，记者联系到了文登路铁路桥涵洞的主管单位，一位工作人员告诉记者，文登路铁路桥涵洞作为连接石臼和新市区的主要道路之一，车流量比较大，再加上一些超限车辆也从此处经过，导致桥梁和路面都出现了不同程度的损坏。

    出于对桥梁、路面保护和行人安全的考虑，经过交警部门同意，该单位近来对北侧限高架进行了封闭抢修，并将3.5米的限高架降低至2.8米，以减少来往超限车辆的通行数量。目前，该单位在这个铁路桥涵洞上花费的维修费用已经高达数十万元。

    “超限车辆对桥梁和路面的破坏相当大。”这位工作人员告诉记者，这些车辆不仅会对路基造成了破坏，还会通过涵洞时产生的震动也会影响桥梁的结构。为保证桥梁的安全，在今年5月份该单位就曾对梁桥底部进行了钢板加固。

    记者了解到，在对桥梁进行加固后，依然没有能够抵挡超限车辆的通行，而涵洞南北两侧的限高架都被这些车辆撞弯甚至是撞倒，上周曾经抢修过一次，但是当晚北侧的限高架又被撞弯，不得以又再次进行抢修。

    而由于此处涵洞车道较窄，没有非机动车道，行人、自行车经常与机动车混行，如果这些大车也经过这里，会威胁到行人的人身安全。“所以，我们还是希望这些大车能够绕道行驶。”他说。