本报10月31日讯(记者 王光照) 为泉城路大修做准备的4处试验段，11月1日将全面开工。31日，济南市市政公用事业局有关负责人表示，4处试验段全部建在泉城路北侧，预计一个月后全部完工。

    由于泉城路是自东向西单行线，道路北侧碾轧破损严重，此次选取的4处试验段都在泉城路的东段北侧：天地坛街路口向东，长约40米，试验大型花岗岩石板方案；县西巷路口东侧，长约15米，试验条石方案；县东巷路口西侧，采用泉城路现有石板路方案，长约10米；皇亭体育馆东侧公交站台附近，长约40米，采用方石铺装。

    济南市市政公用事业局有关负责人说，他们在泉城路上建4处试验段，采取“试验修补相结合”的原则，试验段本身就是破损最为严重的路段，试验与整修同步，可以省时省力。试验段建成后，经过冬季试验期后，市政部门会选取最优的一种方案，在泉城路最终的大修中使用。泉城路试验段施工时，青龙桥至天地坛街段，车辆全天改为自东向西单向行驶。

    “我们会派专人每天定时巡查，对试验段情况进行登记、上报。”济南市市政公用事业局有关负责人表示，工作人员对试验段的外观质量设置了测量参数，包括路面平整度、石板下陷、石板下沉、石板响动、石板破损等方面，每十天对试验参数进行测量，为后期确定最终整治改造方案做准备。同时，市政部门安排了专门的养护队伍，试验段若出现质量情况，将得到及时养护。

    “4处试验段中，有3处选用了日照五莲花石材。”济南市市政公用事业局有关负责人介绍，县东巷路口西侧按照泉城路原有的石板路方案铺装试验段，因此石材也保持一致，继续使用“莱州樱花红”石材。

    济南市市政公用事业局有关负责人介绍，泉城路试验段到底选用哪种石材铺装，需要仔细考虑。初期入选的石材很多，包括泉城路上现有的“莱州樱花红”、还有“济南青”、“长清绿”、“日照五莲花”等多种。

    据了解，石板铺成路面后，要求其抗压强度不少于40兆帕，抗折强度不少于5兆帕，同时还要考察冻融系数、吸水率、孔隙率、磨耗率等。济南市市政公用事业局有关负责人说，经过综合测定各项指标，“五莲花”石材透水性较好，抗压、抗折度强，因此最终入选。

    另外，建设试验段时，泉城路原有石板将撤下来，在其他路段重新“上岗”。