索纳塔是现代汽车旗下一款重要的中级轿车，第一代索纳塔诞生于1985年，仅在韩国市场进行销售。索纳塔被国人所熟知还得从2002年投产的第三代EF车型说起，这款有着花生形大灯的车型成为了首款进入中国市场并本地化生产的韩系中级轿车。随后，北京现代将索纳塔NF以御翔之名推向市场，并且在NF基础上研发出大改款车型--NFC领翔。如今，第八代索纳塔的上市，让我们看到了一个完全不同以往的北京现代。可以说，索纳塔的出现，颠覆了多数国人对韩系车的整体印象。

    外形是新索纳塔的杀手锏之一。由现代汽车欧洲研发中心创立的“流体雕塑”设计语言在新一代索纳塔身上得到淋漓尽致的展现。由车头部分延伸出的多组线条仿佛在流动中形成了索纳塔动感的车身。其中流经发动机盖得两组线条使得整个部分充满力量与动感。新一代索纳塔的“眼睛”特别提神，带透镜的氙气光源起到了画龙点睛的作用。特别值得一提的是，索纳塔高配车型上的18英寸轮圈造型独特，看上去很像是展开的花朵。这一细节似乎是在欧化外观下融入的一个亚洲元素。

    内饰方面，索纳塔仪表采用炮筒式设计，并且为自发光式照明。这种设计可以避免外界眩光对信息读取造成的障碍。表盘正中的彩色液晶显示屏可以显示车载电脑包含的大部分信息，读取方便直观。方向盘为四辐条式设计，蝴蝶般的外形颇具巧思，各项功能的快捷键融合其中，颇具整体感。整个驾驶舱内部，蓝色成为唯一的背光颜色，令整个车内显得动感十足，又不失豪华尊贵。

    新索纳塔配置丰富，在同级别车中优势明显。智能迎宾灯光系统、一键启动、通风座椅、座椅记忆、infinity高级音响等舒适配置，使驾驶者尊崇之感油然而生；风挡自动除雾、雨刷加热、主动式EC0经济驾驶模式提醒等便利配置，使驾驶更加从容自如。安全方面，同样值得称道。包括TPMS胎压监测、ⅴSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助、ESS紧急刹车提醒等等。搭载的被动安全配置包括6安全气囊、主动式安全头枕、双预紧安全带等，全方位保障驾乘者安全。

    动力方面，索纳塔搭载2.0和2.4升Theta11两款自然吸气四缸发动机。2.4升的Theta11发动机最大功率为132千瓦，最大扭矩为231牛·米。2.0升发动机最大功率为121千瓦，最大扭矩198牛·米。与两款发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱，驾驶者可以通过拨动挡把和方向盘后的拨片进行挡位切换。前麦弗逊，后多连杆式独立悬架是同级车中比较常见的组合。新一代索纳塔对于这套悬架的调教融入了欧洲车的特点。避震器对于车辆的支撑表现到位，高速过弯时能够对车辆侧倾进行抑制，通过长坡路面和减速带时也能体会到悬架整体的韧性。

    生产厂家：北京现代上市时间：2011年4月8日长/宽/高(mm)：4820/1835/1475排量区间：2.0L/2.4L官方售价：16.69万-24.99万元

    北京现代第八代索纳塔的出现，颠覆了以往对于韩系车外表粗犷做工简单的整体印象。随着“流体雕塑”设计理念的日臻完善，现代集团越来越具备了挑战全球车坛几大名宿的信心和资本。上市不到半年就冲进月销万辆俱乐部的市场表现，也印证了北京现代索纳塔在消费者心目中的地位。其实，细心考察如今的产品阵营，北京现代已经逐渐形成了索纳塔擎旗扛鼎，ix35进军越野，新悦动和i30固守入门市场的产品矩阵。