任勇，这个戴着眼镜，平时谈话中总是面带微笑，温文尔雅、随和低调的中年人，从十年前的“奉命南下”，开拓东风汽车的南粤版图，到如今带领东风日产朝着百万车企宏图激情进发，他无疑是东风日产的灵魂人物。从刚开始创业时候的“领先半步”，到如今年销近百万的“小企业，办大事”，任勇时刻都在强调低调学习。东风日产作为国内合资品牌中最年轻的后起之秀，仅仅八年时间，就成功跻身行业前四。今年以来，更是成功实现了天籁、轩逸、逍客、骐达、骊威五款车型全部月销过万的行业奇迹，任勇获得2011年度风云人物，实至名归。

    男，生于1963年12月9日，现任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理。

    1993年4月至1995年6月，任大亚湾东风车城股份有限公司副总会计师；

    2001年11月至2003年7月，任东风公司南方事业部总经理；

    2005年9月至今，任东风汽车有限公司副总裁。

    随着郑州工厂的扩能，花都新工厂的投产，合资自主品牌启辰的首款新车蓄势待发，东风日产即将进入百万级规模、双品牌运作的崭新阶段，并向行业第一阵营发起冲击。这家刚刚成立八年的年轻企业，用风一般的速度为我们演绎了“东风日产奇迹”。带领整个东风日产团队创造这个车坛神话的，就是任勇。

    2011年国内首家提出“调高销售目标”

    在车市整体低迷，日系品牌更显颓势的2011年，东风日产却一枝独秀。最新数据显示，东风日产9月全车系销量达80，051台，环比增长25.2%，同比增长23.5%，一举创下有史以来最高单月销量纪录。其中，天籁、轩逸、新TIIDA、新逍客、SUNNY阳光五款主力车型销量齐齐过万，把东风日产推上了本月乘用车销量企业排行榜前列。

    在中高级车市场上，天籁保持领跑者风范，以15，236台的成绩重登该区隔月销量冠军宝座。而凭借一贯强悍的“战斗力”，1-9月，天籁以111，728台的累计销量轻松摘取中高级车市场前三季度的总销量桂冠。

    中级车市场方面，由轩逸、新一代TIIDA和SUNNY阳光组成的“铁三角”依然稳居万辆俱乐部。其中，阳光表现尤为抢眼，实现环比增幅36.2%，以16，113台的销量成绩再次刷新其最高单月销售纪录。而轩逸和新TIIDA则分别以11，862台及11，139台在各自区隔继续取得领先。逍客则以12，514台的销量入主万辆俱乐部。

    前三个季度的销量达到58.7万，同比增长17.6%。不仅如此，这家公司还高调宣布，把年度销售目标从77.2万辆提高到80万辆。这样的业绩，足以让东风日产人感到骄傲。

    明年跨入百万车企阵营

    东风日产前不久提出要在2013年实现130万的年销量目标。今年完成80万的销量之后，2012年，就要实现年销百万的历史性突破。这种突破从何而来？任勇前几年一直在酝酿的区域事业部改革已经浮出水面。

    早在2008年，东风日产就开始未雨绸缪地思考百万级规模的公司架构，计划在大区制取得成功的基础上，明年再成立区域事业部。任勇说，区域事业部将在商务政策、市场推广等方面获得很多总部下放的权利，这不仅仅是架构的调整，而是企业管理文化的改革：过去打仗是领导在后方指挥士兵向前冲，现代战争则是全副武装的士兵在前线呼叫导弹发起攻击。他强调，东风日产一直以小公司的心态来做大事业，以保持小公司的灵活和敏锐。

    但是任勇已经开始意识到潜在的问题。“现在是一个政策对全国，比如说商务政策和营销策略，全国一盘棋，无法兼顾区域市场的特殊情况，导致效果大打折扣。从营销上来说，为了近地化、为了提高决策效率，更加适合各个区域的顾客购买习惯，必须有区域的事业部。事业部成为我们真正的优势兵力所在，总部更多在承担一个服务机构的角色。”

    总部变成服务机构，真正接触市场前沿的区域事业部成为核心部门。任勇的这种变化，与其说是一个组织机构的变化，更应该是一个管理文化的变化。东风日产的这种变化，或许才是它总能赢得市场的致命武器。