本报记者 张倩 王健

    目前，东营正在营运中的出租车中，有1000多辆已“服役”八年之久。大限将至，这些“出生”在2003年的出租车，按照国家规定，到2011年12月31日，都将面临着被强制报废的局面。据了解，自10月28日已陆续有出租车进行报废。但何时换车，换什么车型，出租车司机们至今没有得到任何答复。

    ● 40余辆出租车开进报废场

    11月1日，记者来到位于西四路五干南路东的东营市龙马报废汽车回收拆解有限公司。一进报废场，两排出租车映入眼帘，这些被卸掉车牌的出租车正等待被拆解。记者粗略数了一下，停在这里的出租车有40余辆，还陆续有出租车司机将车开进来。

    “从上周五开始，东营到年限的出租车开始报废，每天都有不少出租车开过来。”龙马报废公司的办公室人员介绍，12月31日之前，有1000余辆出租车要进报废场。

    ● 近百名到限车司机闲在家

    家住东城的刘师傅是鑫通公司的一名出租车司机。10月31日，他将与自己相伴8年的出租车开进了报废场。“我的车今年10月29日就到期了。”刘师傅说，他们夫妻二人轮流开这辆出租车，车一报废，又没有新车，他们只能闲在家里。“家里的生计就靠这辆出租车，我有两个孩子，一个上大学，一个上中学，正是花钱的时候。”刘师傅说，平时一天差不多能收入300块钱左右，现在闲着没事做，心里特别着急。

    东营市交运公司的张经理说，从10月28日到今天，仅交运公司就有20余辆出租车需要废场，“每辆出租车一般是两个司机开，这样算来，已经有近百名司机没有车开了。”据张经理介绍，今年交运公司还有100多辆出租车将陆续达到报废期限，“现在政府还没有下发更新办法，所以只能再等等看。”

    ● “大限将至”司机心发慌

    11月1日，鑫通公司的另一名司机李师傅告诉记者，他的车马上到期了，最近急得晚上睡不着。“把车停进报废场后，我们这些司机怎么办？家里还指望着这车糊口呢。”李师傅说，希望上级部分早日出台政策，及时换车。

    交运公司张师傅的车还有一个月到期，他看着周围的出租车一辆辆开进报废场，觉得心里很没底儿，“报废后，什么时候能开上新车呢？”张师傅说，东营目前运营的3000多辆出租车将有三分之一需要报废，“如果不能及时换车，市民出行会受到很大影响。”