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- 2012年01月05日
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新年伊始,帝豪EC8以 49.6分的高分荣膺五星安全认定。这一分数是迄今自主品牌在C-NCAP的最高碰撞成绩,在147款已碰撞车型中排名第六,并一举超过众多知名合资品牌车型。加上之前EC7 E-NCAP四星、C-NCAP五星的殊荣,帝豪品牌两个车型均获五星评定,吉利也成了自主品牌拥有五星车型最多的(3个),开创自主品牌的安全崭新里程。
报告显示帝豪EC8严格按照C-NCAP的评价规程,进行了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(15.1分)、可变形移动壁障侧面碰撞试验(15.53分)、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验(16分),综合得分达49.6分,夺得五星级评价。
从碰撞成绩分析,帝豪EC8在车身结构、成员保护、安全配置等方面都有极佳表现。而在碰撞现场看,帝豪EC8正碰时机舱溃缩吸收大部分碰撞力,车身立柱无明显变形；气囊、气帘及时弹出,四门可正常开启,给予乘员良好保护和逃生机会,特别是头、颈部、大腿等重点部位保护均获满分。
脱胎于GTSM(全方位安全管理体系)的帝豪EC8,出生即具有“钢筋铁骨”,注入了吉利的安全“DNA”。与其系出同门的EC7一年前在C-NCAP撞出当时自主品牌最高的46.8分,2011年11月份又在E-NCAP撞出了迄今为止自主品牌最高获得四星级安全认定。吉利还为帝豪EC8首装了全球首创的拥有自主知识产权及专利的世界级安全技术BMBS。该系统能够实时监测胎压、温度变化,出现爆胎即刻自动紧急制动,使汽车减速。BMBS技术是世界上唯一受专利保护的汽车类主动防御技术,破解了世界性的爆胎难题。
在主动安全上,帝豪EC8系采用了与众多豪华车一致的博世8.1版ABS+EBD。此外,帝豪EC8系还搭配了ALS氙气大灯、防炫目内后视镜、全方位驻车雷达、等辅助安全配置,加强操控安全性。被动防护上,帝豪EC8系为降低碰撞对驾驶者的伤害,保留生存空间与增加逃生机会,其解力式车身结构、关键部位强化设计、碰撞保护功能起到关键的作用。辅以六大安全气囊、前排燃爆预紧式安全带、主动断油等配置,为驾乘人员再添安全砝码。
为达到更高的安全标准,帝豪EC8系还注意对儿童与行人的安全保护,特别配置了符合国际统一标准的ISO FIX儿童安全座椅固定装置,细心呵护行车中儿童安全。帝豪EC8系还率先导入行人保护理念,行人保护系统满足小腿撞击保护、大腿撞击保护、儿童头部撞击保护和成人头部撞击保护4个撞击保护要求。
通讯员 杨旭良
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