| 买小排量车的不觉负担轻,买大排量车的不差钱 |
| 新车船税实施 车市很“淡定” |
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- 2012年01月05日
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 | 4日,许多市民在北京现代山东路顺新店看车。 |
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文/片 本报记者 李玉涛
1月1日,山东省车船税征收新办法正式实施,核载9人(含)以下的乘用车,缴税标准更加细化,按照排量共分为7档。排量为1.0-1.6升的汽车每年少缴60元,4.0升排量以上的则多缴4000多元。4日,记者走访了日照多家汽车4S店发现,新车船税目前对车市影响甚微。
根据新规,排量为1升(含)以下的,年税额仍为240元；1.0升以上至1.6升(含)乘用车,年税额由420元降低为360元；1.6升以上至2.0升(含)的,年税额仍是420元。然而,以2.0升为分水岭,排量越大,年税额越高,2.0升以上至2.5升(含)的乘用车,税额幅度适当调高；2.5升以上的乘用车,税额幅度大幅提高。其中,4.0升以上的乘用车,年税额达到4500元,而原来只需要420元,提高了10倍有余。
由此来看,新政对于小排量的经济型轿车有利,中高档车型或将受到影响。记者近日走访一些汽车4S店发现,目前新政对车市影响较小。
“对于1.0升到1.6升的车,一年省60块钱,车主根本感觉不到,对于豪华车来说,能买得起,车主也不差那些钱。”4日,市区一汽车4S店的市场经理说,新车船税目前对日照车市的影响较小。
“多数人都还不知道,我们接待的客户,几乎没有提到新车船税,别说是普通的消费者,就是我也刚刚知道这个政策。”奎山汽车城一汽车4S店的工作人员说。
一位业内人士告诉记者,新车船税主要是提倡汽车节能环保,小排量的车受益最多。他还表示,从整个2011年来看,购置税优惠取消,汽车节能补贴门槛提高等,各种利好政策相继退出,让车市如同在疾驶中踩了一脚刹车。而对于新能源汽车的鼓励政策则不断推出,未来汽车的节能环保将是一大趋势。
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