新车出厂,刚开始行驶的一段时间里,车子各部分的运动部件还没有磨合。所以,必须谨慎使用,否则将会加剧零部件的损伤。为了使汽车长期地保持良好的性能,必须进行磨合,如果能正确地进行磨合,能较大地提高驾车时的良好感受。
要跑足2000公里磨合期 由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。那样不仅无法降低粗糙度,还会对零件造成损伤。 新车的磨合期驾驶中,车主对待新车要十分小心,细心呵护,对它爱护有加,才能使你的新宠顺利地过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面,要跑足2000公里磨合期,这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程,但注意不要跑长途。 新车出厂前已经过冷磨合处理,但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命,建议前2000公里必须谨慎驾驶您的爱车,分阶段进行保养。 100公里,新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果,刹车应有提前量,在刹车时要比正常情况下多用些力。 在前500公里,新轮胎尚未达到最佳附着力,应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 在前2500公里,应温和驾驶,时速不超过100公里,转速不超过2500转。 在前2500-3500公里,水温已达工作温度,可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。
低速减负 不要急刹车 高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。不允许一直用第一挡或高速挡行驶;在各个挡位的车速要控制在顶速的四分之三范围内,大体上为:1挡25公里,2挡40公里,3挡60公里,4挡90公里,5挡100公里。 除了在速度上要限制之外,还须严格执行驾驶损伤规程,一是要避免节气门全开;二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿,承载率应低于90%,并选择平坦道路行驶。 由于机件之间尚属于磨合期,过大的负荷和过高的速度,都会加剧对零件的冲击。 此外,车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车,冷车启动注意预热。力争做到慢起动,缓停车。
合理使用制动和离合 起步先预热,制动分离合。制动器的使用很重要,要避免急刹车,且行驶中手制动一定要完全松开,因为新车的制动片较厚,与制动鼓之间的间隙较小,如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏,甚至造成事故。 需要注意的是,“先离后刹”的做法是在磨合非常时期采取的保护发动机的措施,切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了磨合期,从离合器保养方面讲,就应是“先刹后离”。 此外,还有人习惯在停车时,挂一挡踩离合等候。但是,这种习惯会使左腿始终都处在用力状态,使驾驶者疲劳,更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 3000公里进行常规保养 磨合的过程中会产生较多的金属细末,通过换机油来彻底清理掉这些磨合产生的金属细末相当有必要。建议当车辆行驶到3000公里时,车主应为您的爱车做一次常规保养,包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等,以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态,令其发挥最佳性能。 (赵兴)
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