近年来,随着80、90后消费群体逐渐成为车市主力,以及二次购车需求的不断扩大,中国车市消费结构正在发生革命性的变化,车市悄然迈进了2.0时代。从1.0到2.0不是简单的数字升级,而是反映了中国汽车产业的转型以及消费结构的升级,中国汽车的消费理性繁荣期即将到来。 消费结构升级 中国车市进入2.0时代 在车市1.0时代,大部分消费者都是首次购车,消费心理不够成熟,买车更多的是为了显示面子和彰显社会地位。然而时过境迁,随着中国汽车市场格局的变化、二三线消费群体的增长等环境变化,以及城市拥堵加剧、一线城市限购等问题,中国车市逐渐由1.0时代进入2.0时代。 在2.0时代,车市呈现出与1.0时代很大的不同。首先,产品选择更加丰富,以前一款车“一家独大”的局面已经一去不返,A级车、B级车仍是汽车消费的主力,SUV成为消费者关注的焦点,MPV有逐日爆发的趋势。 其次,二次购车和购买第二辆车的比例越来越高,在这个过程中,人们越来越懂车,对好车的评判标准也在悄然发生变化。同时,在车市2.0时代下,产品的类型也更加丰富,更具个性化。这些都预示着中国车市2.0时代已经来临。 理性繁荣期到来 小型车期待复苏 随着中国车市2.0时代的到来,消费结构正在发生变化。一方面,消费者更加成熟,选车较以往任何时候都更加理性。另一方面,相比以往,市场竞争也更加充分。与此同时,中高级车、SUV等细分市场也一改以往“一家独大”的格局,德系、日系、韩系群雄并起,市场混战加剧。相比之下,小型车市场则显得有点儿“落寞”。究其原因,与近些年的消费升级、小排量优惠政策退出等不无关系。 事实上,新一代小型车拥有着不俗的产品力。其中,今年大热的小型车新生代骊威就集多项顶级高端技术于一身,其采用的日产高级车技术打造的全新一代HR16DE发动机。同时配备的双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、DIS双喷射技术则通常应用于中高级车身上。而其润滑技术更是达到了赛车级水平,在延长发动机寿命的同时,确保最大功率输出、更低排放的优异表现。此外,新生代骊威应用的日产全新智能XTRONIC CVT无级变速器。而其采用的制动能量回收系统,不仅是同级车上绝无仅有,即便是在更高级别车型上都难得一见。 拥有强大产品力和创新的营销服务模式,相信小车市场的“怀才不遇”只是暂时的,在用车环境、交通环境的压力下,未来会有更多理性的消费者回归小车市场,小型车会迎来新的春天。 (天琪)
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