毛旭松
在拥堵的市区开车,最让司机头疼的恐怕非堵车莫属。为了更好地解决城市堵车难题,烟台市近日安装了交通诱导屏,诱导屏将实时显示道路拥堵情况,司机可以根据屏显情况,选择最畅通的道路。 治理交通拥堵问题几乎是每座城市都面临的棘手问题,然而,由于城市有车一族急剧增加等客观因素的存在,导致交通拥堵的状况很难得到根本性缓解。尽管部门不遗余力呼吁市民放弃私家车乘公交出行,但收效甚微。有些一线大城市还推动强制性单双号限行、摇号限购,如今北京更是研究出台向车主征收交通拥堵费的措施,治堵效果如何暂且不知,倒是先招来了民众的强烈反对。 交通拥堵不像看到的那么简单,它的出现实际上是整座城市各方面弊端引发的问题。中心区、老城区的道路狭窄可开发空间小,医院、高校、写字楼等车流量较大的单位也集中在市区,购买私家车的家庭日益增多,这些都是客观存在且不太可能解决的难题。 虽然靠罚款限行可能会在短期内取得一些效果,但就像我们看到的越来越堵的现状,实际上这种方法能够起到的作用越来越边缘化。鉴于此,通过设立交通诱导屏等科技手段来疏导交通,才是今后我们不再受困于拥堵的最佳途径。 交通诱导屏可以诱导车辆使用者合理地选择出行方式,通过分流的方式实现道路车流量的合理分配。当然,交通诱导屏在使用过程中,一定要结合实践进行更加完善的改进,比如,更新数据更加及时、准确。如今,诱导屏所提示的是前方区域的大体路况信息,给司机提供的是“参考”,而不是“指示”,随着科技的进步,可以进而实现前瞻性的预测,给司机提供更直观的帮助。 设立交通诱导屏是科技治堵的一个方面,像调整优化交通信号灯配时等都是重要的组成部分。相关部门除了给司机提供一些静态交通信息外,还应该利用车载装置、手机、网络、电台等多种渠道,将绕行信息实时发布。 交通诱导屏并不是治堵神器,更为关键的还是司机朋友的文明驾驶。有人在车上打手机,车子在车道上慢悠悠或者严重跑偏,影响后方车辆;有些大货车,出租车紧急变道不打方向灯,紧急刹车更是家常便饭。可见解决拥堵问题,不是一朝一夕的事,需要从每个人做起。 如果把城市拥堵比作一种城市病,要解决问题不是“头痛医头脚痛医脚”那么简单。只有优化城市规划、推进交通文明、运用科技手段等并行,才能够取得显著效果。
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