19座以上大客车
可以借用公交道
“我是C1本,想问问能不能开9座的面包车?”4日上午,市民康先生来电询问；同时,他对小型客车、中型客车的分类有些拿不准,不知道9座面包车属不属于中型客车。
对此,济南交警支队车管所业务指导科科长徐莉给出了明确答复:“C1驾驶证只能开微型或者小型客车,是不能开中型客车的,你说的9座面包车,属于中型客车,你是不能驾驶的。”
同时徐莉提醒康先生,小型客车和中型客车的认定,一般情况下是从座位数上来认定的,9座(含)就属于中型客车；但是还有一些特殊情况,比如有些特种车辆,不足9座也可能是中型客车；解释起来比较复杂,有一个最简便的方法,就是根据车辆的行驶证,上面会写明车辆类型,这样结合自己的驾驶证就容易确定了。
同时,康先生询问,什么样的车辆能走公交车道。济南交警支队交通处民警崔明尧告诉他,19座以上大型客车,是可以借用公交车道的,其他类型车辆则不允许。不过,崔明尧强调,这里的公交车道,是指普通公交车道,BRT专用车道还是不允许其他车辆行驶的。
停车收费要用在
公共交通建设上
王宗岩指出,目前社会上存在着严重的“仗车思维”,一定要转变这种思想。“仗车思维”就是太过看重车辆的出行、停放位置,而忽略了更多不开车的人的出行问题,是汽车业不断发展给我们带来的思维。
“转变‘仗车思维’,车主们多问问自己要付出什么、时刻规范自己的行为。要认识到开车消耗了能源、占用了公共道路资源、带来了粉尘污染和潜在危险。在开车时规范自己的行为,不乱按喇叭、不乱用远光灯、不随便停车。但是目前很多车主不但想不到这些,反而不文明开车的情况愈演愈烈。”王宗岩局长说。
对停车进行收费就是要转变“仗车思维”。车辆在路上停放,占用了大家的出行空间,车主就要有所付出,所以要对道路停车进行收费。这收的不仅是停车费,还是公共资源占用费。通过提高停车费和实行分区域收费,提高车辆出行成本,通过这种调节方式减少不必要的行车和停车,交通才会更加畅通。
“停车费要如何使用?济南市正在筹备建立停车管理办公室,对公共资源占用费进行统一管理。这些钱应该用于公共交通、慢行交通的建设；用于交通设施的建设,使大家能享受到绿色出行的乐趣和权利。”王宗岩说。
路口改造乘车难
交警将实地调研
“以前出来家门口就能坐公交车,现在站牌往西挪了五六百米……”一名读者反映称,位于邢村立交桥西侧的路口前段时间进行了改造,路口往西挪移了五六百米。随之,公交站牌也往西挪移,导致自己乘车不方便。
王宗岩表示,经十东路通行效率比较高,然而邢村立交桥下却时不时发生拥堵状况,成了一段典型的卡脖子路,“这是不应该出现的。”一个多月前,经过调研,交警对该路口交通组织情况进行了综合改造,改造效果总体比较理想,解决了附近居民左转拥堵的问题,东西方向的拥堵情况也得以解决。对于因路口改造引发的公交乘坐不便的问题,接完热线后将安排警力实地调研,调研结果将形成书面报告向市里反映。
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