文/本报记者 蓝娜娜 片/本报记者 杨广帅
青岛火车站、大港站、四方站、沙岭庄站、沧口站……胶济铁路线上一个个有百年历史的小车站,迎来送往几代人,更见证了铁路的发展历程。如今,随着列车不断提速,沧口站等人们曾经熟悉的车站陆续“退休”,成了人们心中的回忆。
汽笛鸣过,沧口站光荣“退休”
2013年12月15日15时10分,青岛开往烟台的K8252次列车缓缓驶离沧口火车站站台,成为青岛西车务段沧口站办理客运业务的最后一趟列车,这标志着服役112年的沧口站结束旅客运输历史。
“沧口火车站因为周边居民区较多,客流量还是很大的,现在停办客运业务主要是因为青岛北站即将投入使用。”青岛客运段管快车队党总支书记范群林说。
根据资料记载,沧口火车站位于沙岭庄站和娄山站之间,胶济线17公里处,东临四流中路,西靠沧台路。始建于1899年,德国建造,1901年开通。初建时,只有平房一间,简易站台一座,小仓库一处。此处紧靠沧口海港,火车站的正门朝西,下了高高的车站路基,就是著名的下街,也就是现在的沧台路。由于其独特的地理位置,沧口火车站很长时间以来在胶济线上一直发挥作用。
列车提速,大港站悄然让路
位于市北区商河路2号的大港火车站,建筑面积978平方米,始建于1899年,在1901年更大规模的新青岛火车站建成之前,这座临近港区的火车站承担了最初的始发站使命。如今,这座德国人修建的火车站虽已停办客运业务,但已然成为胶济线上德式车站的代表之一。
近日,记者在大港火车站看到,这座百年火车站经过2011年的外墙粉刷、屋顶整修,如今仍保持干净整洁的样貌。拱形门窗、尖顶站房、块石砌筑的两扇主门、红色瓦片、砖石木结构让这座车站的德式风格显露无疑。中午12时,悠长的钟声敲响,衬托这座百年老站悠久的历史。
如今,大港火车站站房已经作为铁路老年干部活动中心使用,几名铁路老职工相聚一起,或动手做木柜,或聊天叙旧,站内乒乓球台、门球场地、麻将桌等休闲娱乐设施配备齐全。“2009年铁路老年干部活动中心就从普集路搬到大港火车站了,转眼就将近5年时间了。”李建钢说。
几经辗转,四方站渐“隐退”
四方站至蓝村站,每天往返4小时,这就是老铁路职工李建刚从业21年里,每个工作日要经历的“绿皮车旅程”。
“1981年当兵复员,1983年起在铁路工作。我家住在四方站附近,工作地点在蓝村,当时汽车不普及,公交线路也都在市区,所以每天都坐铁路通勤车上班。”李建钢说,当时的通勤车从青岛火车站发车后,一路经停大港站、四方站、沙岭庄站、沧口站、娄山站、女姑口站、城阳站、韩洼站、南泉站(现即墨站)、蓝村站各站点。由于通勤车也面向普通市民售票,所以每天早晨在四方站乘车的人很多。“后来随着胶济线电气化改造、列车提速,在四方站停靠的列车越来越少了。”
据悉,2006年前,在四方火车站只办理青岛至烟台、菏泽、郑州的三趟旅客列车业务。2006年,青岛火车站为迎接奥运会帆船比赛而进行全站改造,让这座始建于1904年的老火车站再次焕发新的活力,成为胶济铁路线青岛地区临时终点站,承担起了大部分列车及动车组的始发和到达任务。
“原来老四方火车站的空间、设施不能满足那么多旅客需求,所以就进行了扩建,比如增加了站台、候车厅,还搭建了临时的候车厅广场。”青岛客运段青宁车队列车长盛显德说,自2008年8月1日青岛火车站改造完毕并恢复使用后,四方火车站也就停止办理客运业务了,现在只有通勤车还停靠一下。
熙熙攘攘,城阳站载客忙
2013年12月25日早晨,在城阳火车站,济宁在青务工的王冶金买了一张晚上8点的返乡车票,准备回家探亲。王冶金称,他今年63岁,在城阳打工已有十多年,这些年他都是从城阳火车站买票回家。刚来城阳时他只是逢年过节回家,近几年年龄大了,回家比较勤,成了站上的“常客”。“这里算是我回家必经之路,十多年了都没怎么变。”王冶金感慨道。
“城阳区的私企、民企众多,吸引了许多来自菏泽、巨野、济宁等地的外来务工人员。而且,现在经停城阳站的3趟列车硬座票价都不超过90元,许多务工人员经常往返坐车,所以客流还是很大的。”青岛客运段管快车队党委书记范群林说,青岛到烟台、青岛到曹县3趟列车的旅客,三分之二是从城阳站上车的,如果赶上春运、节假日,每趟在城阳站停靠的列车上客量能达到400人以上,平时也在一二百人。
范群林介绍,娄山站、女姑口站之所以停办客运业务,主要原因在于客源不足。“娄山站附近原本有青岛钢厂,女姑口站附近有铁路职工宿舍,后来随着钢厂、职工宿舍搬迁,客流量减少,站点也逐渐失去存在价值了。”范群林说。
据了解,目前除青岛站、城阳站外,仍投入客运业务的还有即墨站和蓝村站。其中,蓝村站作为胶济线分往胶州、烟台两个方向的中转站,具有重要的存在价值。
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胶济铁路东起青岛,西止济南,始建于1899年,1904年建成通车,营业线路长度384.2公里,是连接济南、青岛两大城市,横贯山东的运输大动脉。
与胶济铁路同期建设的第一个火车站,就是大港火车站,在1901年更大规模的新青岛火车站建成之前,大港火车站承担起了最初的始发站使命。随后,根据建站年代,青岛站、南泉站、蓝村站、沧口站、娄山站、女姑口站、城阳站、韩洼站、四方站、沙岭庄站陆续开建,并投入使用。
之后,随着城市变迁、线路变化、列车提速,大港站、四方站、沙岭庄站、沧口站、娄山站、女姑口站均已停办旅客运输业务。如今,从青岛火车站始发的快车、动车大多以胶州、高密作为出站后的首个停靠站,唯有青岛至烟台和青岛至曹县的三趟车,将城阳站作为离站后的首个停靠站。
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