本报1月9日讯(见习记者 杨擎) K901路公交车开通三年来,缓解了部分群众去济南坐公交难的问题,但还不能满足群众坐公交班车的需求。为此,政协委员闫传金提交了《关于加大公交K901线路运力和降低票价的提案》。 “车次少,班车间距时间较长,市民乘车难。”闫传金在报告中称,K901路公交车目前每20分钟发一班,每次客运高峰期,去济南的市民都会在乘车口排起长队,运营能力不足。建议增加K901班次,缩短发车时间,加大运营能力,并加大措施,打击和取缔黑出租市场,优化济阳至济南的乘车环境。 此外,闫传金表示,K901路公交车票价偏高,目前票价为每人10元,是在2010年济南市政协有关领导督办的一件政协提案落实的结果,但是近几年,济南黄河大桥对济南、商河和天桥部分城镇实行了过桥免费,应该适当增加政府财政补贴,坚持低票价、低成本和高社会效益的原则,调低K901路公交车的票价。 针对此项提案,济南长运公司济阳分公司经理张元栋称,目前K901路公交车共30辆,其中,直达车14辆,中途停站车16辆。目前有计划再上4—5辆。在发车时间上,在高峰期会适当做出调整,加大运营力。但在票价问题上,由于没有任何财政补贴,目前公司处于自负盈亏状态,每辆车每月平均消费15000元左右。“由崔寨至济南只需要三元钱。”张元栋表示,中途停站车在票价上已经酌情降低,但还没有降低直达车辆票价的打算。
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