毛旭松
出门打车,告知出租车司机幸福路铁路立交桥要封闭好几个月,司机师傅直言:“这条路要是封闭了,去幸福还有法走?”作为居住在幸福片区的居民真是深有体会,这个铁路立交桥可是幸福片区通往市区的主要干道。平日上下班高峰期,车流量非常大,出现拥堵的情况不少见。
可以想见,3月1日起封闭幸福路铁路立交桥后,幸福片区的交通将承受更大的压力,并且通往幸福的公交车大部分都要经过铁路立交桥,绕行的路既远又偏,对上班族来说,也会造成不小的影响。幸福片区一堵,可谓牵一发而动全身,市区的交通情况也将受到冲击。这就好比人的血管组织,一旦某处出现闭塞,极易导致整体不畅。
从长远来看,为了青荣城际铁路的顺利施工进行封路,4个月的阵痛期可以换来烟台人出行的更加便捷,但从短期来看,幸福片区主要道路的封闭也将给居民生活带来极大不便。像人口稠密的幸福片区人流量巨大,4个月的封闭施工,将是一场对城市管理者和广大市民的不小考验。
从新闻报道来看,途经铁路桥的10趟公交车如何绕行尚未确定。眼看离3月1日没有几天了,希望公交集团能够尽快制定新的行车路线,并第一时间进行路牌更新,以免让不明白情况的市民坐错车。对交警部门来说,将面临着更加复杂的交通状况,应该适时增加交警数量,只有足够的警力才能随时应对好因修路产生的突发情况。对于市民来说,今后通行的路没那么近了,没那么宽了,遇到急事难免心急火燎,因此,保持良好的出行心态,严守交通法规,才能让回家的路好走一些。
当然,面对考验最大的还是城市管理部门,前段时间,环海路半幅封闭改造造成了交通严重拥堵的状况。希望此次,幸福路铁路立交桥施工能够顺利进行,如期按时完成施工,千万别出现工期拖拉。
总之,要早日解除封路施工带来的交通阵痛,光靠施工单位并不能解决所有问题,还要相关部门、单位的通力协作,才能把封路施工带来的交通阵痛减到最轻。
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