本报菏泽3月9日讯(记者 姚楠) 7日,《菏泽港总体规划》(以下简称《规划》)评审会议召开,会议审查了由省交通规划设计院完成的规划审查稿,《规划》至2030年,初步确定将菏泽港划分为巨野、郓城、成武、定陶四大港区,该审查稿将根据专家意见修改后形成正式文件,上报省政府审批,这将对菏泽下一步实施内河战略,大力发展内河沿线经济带有极强的指导意义。
菏泽港是山东省内河地区性重要港口,是区域综合交通运输的重要枢纽,是实施西部经济隆起带战略的重要依托。《规划》将利用现有资源,对菏泽市的港口建设规模及布局进行科学规划。
省交通厅港航局总工夏侯玉泉表示,菏泽港总体规划的编制不仅已具备条件,而且十分必要。目前,洙水河航道通航在即,郓城新河和新万福河复航工程也在不断推进,这都为内河港口的建设提供了有利的条件。
此外,夏侯玉泉还表示,随着菏泽市煤田开发,港口经济对当地经济发展的带动作用日益凸显。“菏泽是煤炭资源大市,走水路运输是最佳的运输方式。”据悉,菏泽境内煤炭储量280多亿吨,境内已探明石油储量5625万吨。巨野洙水河航道开工后,先后吸引江苏华尔润集团、铁雄新沙煤炭化工基地等近百亿元投资,港口经济初具规模。
目前,菏泽港进入起步和快速发展阶段,尤其是巨野港已初具规模,菏泽港航业的发展亟待编制总体规划,以便为后期的航道及港口建设提供依据。
菏泽港建港后,将发挥完善综合交通运输体系、环境公路铁路运输压力、带动地区产业升级发展、发挥物流聚集效应、服务长三角城市群、港城融合、协调发展的作用。
《规划》初步确定将菏泽港划分为巨野港区、郓城港区、成武港区、定陶港区四大港区,下设多个作业区,规划航道总长度100多千米,主要货类运输需求可涵盖煤炭及焦炭资源、矿建材料、液体化工品、水泥、玻璃原料及制品、集装箱及农副产品等其它需求,直接推动当地的经济发展。此外,还可间接辐射山东其他部分地区、山西东部、河南东部、河北东部等。
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