1994年10月21日早晨7时许,竣工通车15年、横跨汉江的韩国首尔圣水大桥,随着一声巨响,一块长达48米的桥板坍塌坠入江中,包括1辆载满学生和上班族的巴士、1辆载满警员前往庆祝会场地的客货车在内的6辆汽车坠落,事故导致32人死亡,17人受重伤。
圣水大桥坍塌事件震动了韩国。时任韩国总统金泳三称这是“一场灾难”。他解除了当时汉城(首尔)市市长李元钟的职务,随后公开向国民道歉。韩国国会因此召开紧急会议,强烈谴责这一劣质工程的承建者,建筑行业的腐败行为及政府对国家投资工程缺乏有效的监督和检查。时任韩国总理李荣德在召集内阁紧急会议后,向总统金泳三递交了辞呈,以示承担圣水大桥坍塌事件的责任。韩国执法机关逮捕了7名建筑官员,检察官指控他们犯有玩忽职守、过失杀人罪。
事故原因调查团经5个多月的各种试验和研究,于1995年4月2日提交了事故报告。事故原因主要有以下两方面:第一,东亚建筑公司没有按图纸施工,在施工中偷工减料,利用疲劳性能差的劣质钢材,这是事故的直接原因。第二,缩短工期及汉城(首尔)市当局在交通管理上的疏漏也是大桥倒塌的主要原因。大桥设计负载限制为32吨,建成后交通流量逐年增加,倒塌时负载为43.2吨。后来,当地政府为避免此类事件发生,除了下令检查其他铁桥外,更一度限制重型车辆使用铁桥。圣水大桥在发生意外后不久进行了修葺,于1997年8月15日重开。 (宗禾)
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