上一篇   下一篇
放大 缩小 默认
南水北调让大运河航运北延79公里
东平将成运河通航最北点
2014年05月23日　　来源：齐鲁晚报
【PDF版】
　　 　　本报济宁5月22日讯(特派记者　乔显佳　张榕博　汪泷)　22日,在由济宁市港航局组织的座谈会上,记者获悉,借助南水北调东线工程之利,2015年底,京杭大运河向北的最远航点有望由济宁延伸至泰安东平。
　　据济宁市港航国内局党委委员、总工高永刚介绍,浙江、江苏、山东等经济发达省份越来越重视运河航运。浙江宁波为满足运输需要,还新挖了一条运河。在对运河使用最重视的江苏,每年公路和水运在整个运输中所占比例达到35%-40%。
　　去年底,南水北调东线工程取得突破性进展,“南水”已经注入泰安的东平湖。行水河道被定名为京杭大运河,作为新辟运河,与元明清时期的老运河基本平行。经多方论证、协商,在这段全程79公里的新运河上,将增加航运功能,2015年底可实现通航。届时,船舶从杭州沿京杭大运河北上,最远点将不再是济宁,而是东平。
　　济宁任城至泰安东平通航之后,掌管调水的部门仍为南水北调办公室,济宁市港航局将负责从济宁往北至东平约78公里河道的航运事务管理,另外约1公里的河道在东平湖上,由东平方面负责。沿线计划设立任城、嘉祥、汶上、梁山、东平五个港口。港口是具有盈利性质的,其桥梁、船闸等基建部分由国家投资,日常运营引入企业力量。
　　对于济宁至东平京杭大运河河道通航,有人担心会对南水北调水质带来污染。
　　对此,济宁市港航局有关负责人说,航运影响水质是一个管理问题,是可以避免的。以往两大污染源一是船工倾倒的生活垃圾和排泄物,二是机器运行造成的燃油污染。该负责人指出,这两年,有关部门一直在着手处理运河河道的人为污染问题,比如在船上设置垃圾回收箱,船工交回垃圾要签字,否则不发营运证；机器燃油也有回收设计,不会对水质造成大的影响。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
齐鲁晚报多媒体数字版
按日期查阅
© 版权所有 齐鲁晚报
华光照排公司 提供技术服务