济宁永源放心早餐公司生产车间内,工作人员正在忙碌。 本报记者 高雯 摄
从报亭样式的早餐亭,到橙色的早餐车,济宁放心早餐已经悄然发展了11年。提起放心早餐工程,济宁市民总会想到“永源”这个名字。该公司2003年成立以来,11年间一直是济宁地区唯一的承办企业,但产品种类较少、口味单一,一直是其发展的软肋。
放心早餐作为一项民心工程,政府一直在关注和引导,而10多年来为何一直发展缓慢?餐点口味为何一直没有改善?本报记者对济宁永源放心早餐工程有限公司进行了探访。
82个放心早餐亭起步,撑了10年
2003年,济宁放心早餐工程正式迈出第一步,报亭样式的早餐亭出现城区街头,引发了不少市民的热议。
“10年前,早餐摊点、马路市场还是市民在外吃早点的主要选择,放心早餐发展举步维艰。”济宁永源放心早餐公司副总经理王建磊告诉记者,因放心早餐需统一配送、二次加热,食品口感失调,并不受市民喜爱。在王建磊口中,发展之初的10年,公司根本不挣钱,效益微薄。刚刚起步就遇到瓶颈,更无力研发新产品。
“起步时我们有82个早餐亭,就这样撑了近10年。”该公司市场经理姚纪祥言语中透着无奈,因为单卖早餐利润微薄,为吸引加盟者,永源便允许加盟者销售副食产品。但后期由于管理不严格,早餐销售成了“副业”,主打“放心牌”的早餐亭逐渐变成了“脏乱差”的杂货铺。
对于政府补贴,王建磊说,财政补贴到现在一共拿到了400万元,要求用在开展主食加工配送中心的标准化建设或改造。“仅仅面包转炉、蒸包流水线等设备投入就近千万元,财政补贴只是杯水车薪。”
“亭改车”加速扩点,产品依旧单一
2013年,济宁开始创建“全国卫生城市”,放心早餐工程也迎来了“春天”,城区放心早餐点由原来的82个增加到192个,早餐亭换成了早餐车,只允许售卖早餐,恢复了其应有面貌。
“创城期间,路边摊被取缔,早餐车的收入翻了三四倍。”姚纪祥告诉记者,一时间来加盟的个体户挤破了头,早餐点不断增加。旧貌换新颜的早餐车很受上班族和学生的欢迎,而餐点品种较少、口味仍旧单一的问题也再次浮现。“已经开始有早餐车闲置,公司还在大力扩张,其实提高产品口味才是重点。”有加盟商质疑,企业大力扩张是为了吸纳更多的加盟费。
对此姚纪祥解释,永源实行加盟模式,加盟者需交纳5000元加盟费及1万元押金,但如果经营者干满一年,这些钱将全额退还。而对于闲置的早餐点,姚纪祥承认部分网点布局不合理。“布点需要相关部门审批,并不是想在哪布点就可以在哪布点,对于目前出现闲置的早餐车,我们会申请进行一定的位置调整。”
未来打算—— 与康泉食品联合 配送面包、糕点
“早餐亭阶段公司一直亏损,所以产品研发上没有现在这么大的力度。”王建磊说,现在早餐亭换成早餐车,为了防止步早餐亭经营的后尘,永源已经开始注重在产品种类和口味上下工夫。
王建磊说,批量生产的生产线,每做一次调整投入都很大,而调整后的产品是否符合市民口味,又是一道考验。“为了结合本地特色小吃,我们经过市场调研决定研发可以配送的甏肉干饭,但试点了一个月就赔了1万多元。我们这种预包装配送的产品,市民接受起来还是有一定的难度。”
“有没有考虑过与别的品牌企业联合?”面对记者的疑问,王建磊称目前已经与康泉食品公司初步达成合作,由康泉为早餐亭配送面包、糕点等。“企业之前的经营发展模式比较传统,现在与康泉的合作只是开始,以后我们会加大与更多的品牌公司合作,让产品更丰富起来。”
市民声音—— 放心还要有特色 才能留住市民
“口味太淡不喜欢,粥和豆浆挺好,可以拎着走。”26岁的超市工作人员江荣荣对放心早餐不感冒,一般喜欢在楼下买夹饼、肉夹馍,然后再放心早餐车买杯饮品。
“早起个10分钟,就能吃油饼、糁汤、油条、白粥,而不用吃面包、包子。”32岁的上班族王玉环说,放心早餐想留住市民的胃,就要有能打响品牌的特色早点,几天不吃就想吃,这样才能留住市民的心。
“习惯坐下来吃早饭,这样也比较健康,一般会去百氏馅饼这样的快餐店。”43岁的刘先生说,早餐车上的食品只能在路上吃,或者带到单位,他不太习惯,而且品种过于单一,吃个一两次就腻了。
记者在路上随机采访了22岁至45岁的50位市民,其中约八成知道济宁放心早餐工程,吃过的约四成,常吃的仅不到一成。
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