本报记者 贾晓雪
22日,家住峄城区的张先生顺利给自己的纯电动汽车上了牌照,他去年12月份买的QQ3EV纯电动汽车终于能合法上路了。枣庄市交警支队车管科的工作人员说,这是枣庄市首辆上牌照的纯电动汽车,电动汽车在枣庄有了“合法”身份。
买了五个月 终于上牌照
“电动汽车既节能又环保,价格又便宜,2013年12月21日,我花了49000多元买了辆奇瑞产的电动汽车,没想到却买来一堆麻烦。”张先生告诉记者,之前他咨询过车管部门,说手续齐全就可上牌,但买车后上牌却卡了壳。由于国税部门系统中没有该车型计税价格,所以没法提供相关手续,以致张先生买来的新车不能合法上路。
5月20日,山东省道路交通安全综合治理委员会发布了关于对代步车突出安全隐患排查整治的信息,得到消息后,张先生第二天就激动地给枣庄市国税局车辆购置税办公室打了电话。随后,张先生在峄城区国税局顺利地办理了车辆购置税的相关手续。22日,拿着购车发票、车辆出厂合格证、驾驶证、车辆购置税手续、缴交强险的证明等材料,张先生在峄城区车管所顺利地办理了牌照。历时近五个月,张先生终于可以大胆地开着自己的电动汽车上路了。
电动汽车上牌未全面放开
电动汽车挂牌为何卡在国税局?5月26日,在峄城区国税局纳税服务科的丁科长告诉记者,给汽车上牌需要出具购车发票、车辆合格证以及车辆的其他相关手续,但当时无论是收税手续还是免税手续,税务部门都不能提供,系统根本查不到；山东新政出台后,数据录入系统了,但同样也面临着计税价格问题,由于工信部没有车型计税价格,只能以发票的价格作为计税依据,张先生购买车辆时花了近5万元,扣掉增值税后,交了4188元的车辆购置税。
为何国税局现在又能收税了呢?27日,记者从枣庄市国税局车辆购置税中心管理分局了解到,考虑到张先生作为纳税人有这个需求,而且电动汽车属于汽车的范畴,又是一种新兴的车辆,所以跟省里请示过之后就给张先生办理了收税手续,属于特事特办,如果持有该款车型的其他市民想缴纳车辆购置税的话也可以办理相关手续,但不能说是电动汽车上牌全面放开,具体还在等省里的通知。记者从奇瑞电动汽车枣庄经销商处了解到,目前五区一市已售出约有400辆符合上牌资质的电动汽车。
枣庄市交警支队交管科的楚科长也表示,并非所有的电动汽车都可上牌,电动汽车的品牌和型号必须在国家发改委工信部的相关目录里才能上牌。像奇瑞电动汽车去年国家工信部目录里就有了,这次上牌,对于枣庄纯电动汽车管理来说是一个突破。据楚科长介绍,与普通汽车一样,上了牌照的电动汽车也要走正常的年检程序,只不过少了环保检测这一环节,因为电动汽车不存在尾气排放。
老年代步车 界定仍不清
老年代步车属不属于电动汽车管理范畴?记者在咨询交警、工商部门后了解到,对于老年代步车以及内燃观光车的整治,目前有关部门还处于调查、统计阶段,暂时还没有出台具体的界定和治理措施。
有了上牌先例,销售市场却仍然波澜不惊。26日,记者走访了市中区几家电动汽车销售点发现,店内的生意异常冷清,顾客没有销售顾问多。某品牌经销商负责人告诉记者,自从“3.15”之后,电动汽车的生意可谓是一落千丈,有的品牌在枣庄已连续三个月没有卖出一辆车了。
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