不礼让行为集中在高峰时段 - 齐鲁晚报数字报刊

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不礼让行为集中在高峰时段

有车主称,早晨上班时间紧张,希望能分路段分时段礼让行人

2014年08月12日　　来源：齐鲁晚报

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　　电子抓拍设备抓拍到的不礼让行人车辆的清晰照片。

　　第二位“最美驾驶员”在接受媒体采访。　崔岩　摄

　　　　济南推行“礼让斑马线”已经一段时间了,违法行为有何特点?11日,交警公布抓拍的不礼让斑马线违法行为,发现不礼让违法行为主要发生在交通高峰时段。有车主则表示,因为频繁礼让导致上班迟到,质疑礼让能否分路段分时段。

　　文/片　本报记者　崔岩　　　　　　
学校门口首次安装
不礼让抓拍设备
　　“学校门前人流量大,尤其应该礼让斑马线。”11日,历城交警首次介绍了新增的一处不礼让行人电子抓拍设备,该设备位于山大南路山大中心校区南门,抓拍方向为东向西。这也是交警部门首次在学校门口安装不礼让行人电子抓拍设备。
　　提起该电子抓拍设备的位置,不得不提去年发生在此的一起惨痛交通事故。去年12月1日晚,山大老教授谢去病夫妇正是在山大南路山大门口过马路时,不幸遭遇车祸双双遇难。
　　据交警介绍,学校门口人流量大,过往车辆速度都很快,交通事故已经多次发生。之前由于取证困难,交警在执法过程中,很少对不礼让行人的机动车作出处罚。随着电子监控设备的增多和技术更新,固定证据不再是制约条件。此次安装的电子抓拍系统,就能对“驾驶机动车行经无交通信号灯控制的人行横道,未减速行驶或者遇行人正在通过时未停车避让的”违法行为实现自动查处、自动分拣、自动上传的执法功能。
　　8月6日,济南交警已经通过官方网站对这处电子抓拍设备向社会公示,很快,交警将对此处不礼让行人的司机进行处罚。
不礼让违法行为
集中在交通高峰
　　“从抓拍的时间段分析,斑马线上不礼让行人的违法行为主要分布在早7点半至9点、中午12点至13点、下午4点半到7点三个时段。”历城交警大队副大队长孟令宝说,上述三个时段违法行为较多,主要原因是车流量较大,加上过路的行人较多。
　　记者从历城交警大队获悉,安装在山大南路山大南门的电子抓拍设备,其实早在两个月前就已经开始进入测试期。“设备自6月上旬运行以来,已经经历了65天的持续测试。”孟令宝说,根据统计,设备试运行以来共有3036辆次违法车辆被抓拍,平均每天约47辆车次。
　　据介绍,该套抓拍系统24小时自动运行,不论是白天光线条件好的情况,还是阴雨天光线弱的时候,以及在夜间时段,该套设备都可以实现对路面情况的实时录像和违法自动抓拍取证。
　　孟令宝说,虽然市区几个路段已经分布了自动抓拍设备,但是受警力和财力所限,对拒让斑马线的违法行为全覆盖有很大难度。希望车主能自觉礼让,同时也呼吁行人,过马路时应自觉守法,不闯红灯、不随意穿越道路。

第二位“最美驾驶员”诞生
　　本报8月11日讯(记者　崔岩)　11日上午9点30分,济南历城交警大队会议室内,又一位“最美驾驶员”诞生了,他就是出租车司机程玉忠。
　　“很平常,平常就是这么做的。”面对记者采访,程玉忠很是淡定,他说自己根本不记得当时的情况,认为礼让斑马线是驾驶员的义务,一直以来自己也都是这么做的。
　　程玉忠是济南市瑞金汽车出租有限公司驾驶员,开了十年出租车,至今没有任何交通违法行为。根据交警公布的事发监控录像,8月6日上午11点30分,二环东路与山大北路路口正是人来人往的时候,程玉忠驾驶出租车至此东向北右转弯,一直等到行人通过才通行,即使后面车辆催促他也没有受影响。
　　“尽管后面笛声不断,该车还是礼让了所有行人后再行离开。”历城交警大队大队长韩军庆说,选择程玉忠作为第二位最美驾驶员,应该。
　　与此同时,8月11日当天,历下交警组织济南市28支出租车队的代表50余人,倡议从自身做起礼让斑马线。“作为日常道路上最频繁的参与者,出租车的‘礼让’非常重要。”历下交警交通科副科长李晓斌说。
早晨上班时间紧张　礼让行人担心迟到
　　11日下午,记者在济南街头随机采访了一些车主,大部分车主都支持“礼让斑马线”,但实际上路却往往“犯晕”。“每条斑马线前都要停车,不自觉延长了路上时间。行人会不会借此更肆无忌惮地乱穿马路?”车主陈先生说。
　　车主吕女士告诉记者,上星期得知不礼让斑马线会受处罚,她早上开车到每个路口都赶紧停下等行人过了再走,“早上上班的行人多,斑马线上等到红灯亮了都有人。”吕女士说,不仅如此,后面的车还鸣笛催促,结果等她到单位迟到了20分钟。
　　“能不能在早晚高峰,或者一些繁华的路口,对于礼让斑马线执行力度稍微进行调整?”吕女士说。
　　一位不愿透露姓名的公交车司机告诉记者,他驾驶的公家车穿过济南大半个市区,不少繁华的路段斑马线前总是等满了过马路的行人,“为了礼让斑马线,耗在路上的时间就更长了”。而按照公交公司规定,如果未按时到达终点站,就意味着司机要减少休息时间立即返程。

在法律面前　不应谈条件
　　作为省城资深的交通专家,谈及礼让斑马线能否分时段、路段的问题,山东交通学院教授蔡志理表示,尊重斑马线就是尊重生命,不管是车让人还是人让车,都应该按照交通法的规定执行。在有信号灯的情况下应按照路权行驶,对于没有信号灯的道路,机动车也应礼让行人。
　　“既然法律规定了,就不应该分时段、分路段,而应一切按照法规办事。”蔡志理说。
　　而对于机动车压车情况,应该提高对交通信号灯等高科技管理水平,通过对硬件的控制,实现交通疏导。此外,蔡志理也建议行人应遵守交通法,与机动车车主一起参与到文明交通上来。
斑马线上有行人　减速通过也违法
　　“值得注意的是,不少车主认为减速即为礼让行人,这是错误的。”济南历下交警大队信息技术中队中队长杨磊解释说,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条第一款:“机动车行经人行横道时,应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道,应当停车让行”,应该理解为车至人行横道应减速,但如果人行横道上有行人,就应停车礼让。
　　“电子抓怕过程中,不少车主以为看到行人过马路减速通过即可,其实这也是违法的。”杨磊说。　
　　电子眼如何抓怕?拍什么?记者注意到,作为违法车辆的依据录入系统的是四张照片。其中三张照片记录的是现场违法情况,另一张照片则是违法车辆的放大照片。“三张现场照片作为违法依据,车辆放大照片便于录入核准车号。”杨磊说,一般来说,由于车速较快,这三张现场违法照片拍摄时间仅仅在两三秒内。
　　交警解释说,电子眼抓拍处罚车辆,都经过了电子眼自动抓拍、图片人工录入、校正审核,以及最终数据回传的过程,最大程度地避免了误拍情况。

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