考虑对交通的影响快车道井盖不易修
2014年09月09日 来源：
齐鲁晚报
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本报记者 王皇
实习生 赵万林 王珏
“快车道井盖发生沉降不大好维修。”山东大学土建与水利学院研究路面病害机理与养护的崔新壮教授说,道路井盖出现沉降后会影响行车,但是维护频率又不能高,要考虑到对交通的影响。
近日晚上9点,记者在英雄山路和七里山路交叉口附近路面探访更换井盖时,路面至少围着4位施工人员,井盖靠近车辆的一侧和来车方向立起了围挡,在井盖施工前十多米的地方也立了警示牌。
虽然已是晚上9点多,但路面仍有不少车辆,施工人员身边不时有公交车擦身而过。路面宽度变窄后公交车经过速度明显减慢。“我们这个工作只能晚上干,白天车多的情况下肯定不行。只能增加人手,尽早完成。”市中区市政工程局工作人员说,井盖维修的施工时间是晚9点到早5点。
“道路中间的检查井产权单位很多,不只是市政的雨污水井,如何保证同期更换也要通过协调。”该工作人员说。
业内人士说,路中间的井盖更换对交通影响更大,除非出现了会引起道路危险的井盖立即更换之外,其他的主干道路中间井盖会尽量少施工。“经十路这样的路每天的交通压力很大,靠近路中间的井盖要维护确实更难。”
崔新壮教授认为,在安装时保证井盖质量和施工质量才能减少受碾轧后沉降的情况。而近两年济南市正在推广使用能够防沉降、防盗窃、防异响的“三防”井盖,把不能满足三防要求的非标准井盖更换为三防井盖。这种“三防”井盖主要就在快车道上使用。
记者从济南市市政公用局了解到,全市支路以上等级的419条道路中雨污水检查井共约12万座,存在使用非标准井盖(以无轴为主)的约34319座,其中近20%存在安全隐患。
截至目前累计完成城区105条道路5629座非标准井盖更换。下一步,按照省市有关要求,济南市市政公用局及各区市政部门将进一步扩大整治范围,力争年内完成更换非标准井盖1万个,逐步解决井盖设施安全隐患问题。
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