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引导更多市民骑公共自行车

2014年09月16日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报评论员　马辉

　　城区今年预计将建315个公共自行车服务点,约1万辆公共自行车供市民使用,在城区形成公共自行车服务系统。对于日渐拥堵的城区交通而言,倡导绿色、低碳、环保的出行方式,是件好事。在这一系统建成之初,济宁市住建委百余名工作人员率先办卡,为市民广泛使用公共自行车带了个好头。
　　任何新生事物在出炉前,都要经历一个观望、预热再到广泛参与的过程,对于刚刚推广的公共自行车系统,也需这样一个过程。首先,值得肯定的是,在汽车保有量日益增长的当下,上下班高峰时段及重要路段的拥堵现象备受诟病,除原有公交车、出租车等公共出行方式外,政府也在考虑通过更多、更好的方式去破解拥堵之困。
　　公共自行车并非新鲜事物,在很多城市都已有很好的运作模式可鉴,对于济宁这座面积不算太大的城市来说,315个公共自行车服务点基本形成了一张网络,未来全部启用后,将作为公共出行方式很好的补充方式,服务于当地市民。
　　或许很多人都不愿当首个吃“螃蟹”的人,那么,济宁市住建委的百名工作人员率先办卡,就是用他们的实际行动,去引导更多民众使用公共自行车。一位办卡工作人员说的很实在,有急事、出远门当然开车方便,但很多时候,咱们的活动半径通常不超过3公里,便捷的公共自行车服务系统形成后,这部分需求就可优先考虑借自行车了。
　　政府买单建公共自行车服务系统,目的还是为了方便市民出行,缓解城市交通拥堵的顽疾,而服务系统建立起来后,如果闲置起来,无人使用,那岂不可惜?希望有更多的市民去关注公共自行车,使用公共自行车,低碳生活,绿色出行,真正的从我做起。

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