济铁运转车长工种正式退出历史舞台

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旅客列车尾部安全防护由人控改为机控

济铁运转车长工种正式退出历史舞台

2014年10月27日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报讯(通讯员　李会传　孙广达)　“你好,师傅,请签收……”10月15日零时后,济南客运段担当值乘K516次列车运转任务的运转车长王永军停止运转作业,按照总公司《关于明确客列尾开通使用有关事项的通知》要求,在德州站将运转车长《旅客列车编组顺序表》等簿册移交司机。至此,涉及我局436名职工的“运转车长”工种正式退出运输舞台,同时,与该工种相关的调度、派班、充电等工种一同消失。　
　　自1992年起,货运列车率先取消运转车长,随后相继取消部分客运列车运转车长。据介绍,根据《旅客列车开通使用列车尾部安全防护装置行车组织办法》以及总公司《关于明确客列尾开通使用有关事项的通知》要求,客列尾安全防护装置正式被应用到普通旅客列车上,监控装置可以反馈列车尾部排风制动及辅助排风、风压状态信息等情况,机车乘务员通过LBJ(机车驾驭室的列尾配套设置)可以随时动态查看到列车尾部风压,全面提升旅客列车安全系数。

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