日前,青岛多式联运海关监管中心班列正式开通运行。姜雪丽 摄
本报记者 潘旭业 本报通讯员 姜雪丽
多式联运,青岛建海关监管中心
“有了海铁联运,我们出口的货品报关查验都在家门口就实现了,而且一年就能省出几百万元的运费。”1日,谈起青岛多式联运海关监管中心,位于胶州市的青岛青禾人造草坪有限公司行政副总经理刘迎建对建在“家门口”的海铁联运带来的“红利”充满期待。
2014年11月27日,作为我国沿海地区第一家多式联运监管中心,青岛多式联运海关监管中心在胶州正式投运。“青岛多式联运海关监管中心选址胶州,主要由胶州独具优势的交通便利条件决定。胶州西接‘丝绸之路经济带’,东连‘海上丝绸之路’,汇聚青岛前湾港、董家口港、大港三大港口的海运优势,公路、铁路四通八达,同时又毗邻胶东新机场,成为海、陆、空、铁等多种运输方式汇集的枢纽。”黄岛海关相关负责人说。
目前,作为青岛多式联运海关监管中心的物流枢纽,中铁联集青岛中心站作为全国18个铁路集装箱中心站之一,已开通青岛中心站至霍尔果斯跨境班列,并可直通阿拉山口、满洲里等过境口岸,通过欧亚大陆桥抵达阿姆斯特丹港的运输时间由海运的45天左右缩短为15天左右,运输时效显著提升。
海铁联运,胶黄段运输全免费
青岛多式联运海关监管中心运营,货物运输数量和时效将得到显著提升。然而,如何做好进出港货物与位于胶州市的中铁联集青岛中心站的对接,成为打通货运大通道的“最后一公里”。
“如果按照正常途径,比如船载货品到达前湾港后,需要先卸到岸上,再用汽车运到胶州装火车再运往内陆,不仅企业物流成本高,而且大大浪费了时间。”黄岛海关相关负责人说,为实现中铁联集青岛中心站与港口的无缝对接,青岛多式联运班列实行定时、定点的“公交化”运行模式,每日平均在胶州和黄岛间开行集装箱班列两对,铁路部门和地方政府还特意加大对海铁联运的支持力度,使海铁联运胶黄段实现免费运输。也就是说企业只要通过多式联运发运货物,从青岛多式联运海关监管中心到前湾港之间的铁路运输就可免费使用。
据悉,依靠青岛多式联运海关监管中心,海关、检验检疫等部门将对中心进出口货物实施“一次申报、一次查验、一次放行”,无需再到出境口岸二次查验。随着多式联运业务的成熟,青岛多式联运海关监管中心将适时增加车辆编组,增加班列开行密度,增开胶州至烟台、威海、临沂、潍坊等省内循环货运班列,以及至西安、广州、乌鲁木齐等“一带一路”节点城市对开班列,对内辐射省内外集疏港货源,对外辐射日韩、中亚、欧洲、美国等国家的过境以及进口货源,贯通亚欧、联通世界的多式联运物流网络正在形成。
节省运费,每集装箱可省500元
海铁联运胶黄段实现免费运输,当地和沿线企业获益良多。
青岛天驰仓储有限公司是胶州市当地的一家企业,主要经营冻鱼冻肉等冷鲜食品的仓储物流业务。此前,每当货运船只靠岸,该公司都得派车到港口将集装箱运回仓库,来回一趟接近3个小时,要是遇上堵车,货物还面临化冻、损坏的风险。
“多式联运海关监管中心运营后,集装箱下船就可以通过铁路直接运到胶州,现在我们公司近一半的集装箱可以直接从监管中心背箱。来回路上的时间就节省了两个多小时,每个集装箱还能省500元钱运费,运输风险也降低了。”公司副总经理王方卓欣喜地说。
“海铁联运胶黄段实现免费运输,当地企业便可以直接在铁路中心站实现装箱、通关,通过集港绿色通道直达港口。不仅极大简化通关手续,而且让企业在家门口实现快速通关。同样,沿线企业发运货物也可直接由铁路进港装船,省去其中的公路运输环节,不但时效提升、费用降低,同时还降低了货损、耽误船期等潜在风险,使贸易更加便利化。”黄岛海关相关负责人说。
据悉,海铁联运后,每列火车可减少100辆汽车进出港口,既可以有效提升运输时效,降低物流成本,提高贸易便利化水平,又可以缓解港口交通压力,有效拓展青岛港经济腹地范围,吸引更多货源。
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