辛祝路北延研究十年难动工 - 齐鲁晚报数字报刊

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跨铁路最后近500米受拆迁制约

辛祝路北延研究十年难动工

2015年04月14日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　本报4月13日讯　在济南市十五届人大四次会议上,市人大代表、历城区全福街道党工委书记张宝贤提出了《关于实施辛祝路道路北延工程的建议》。济南市市政公用局相关负责人现场答复称,虽然已立项多年但受拆迁制约,辛祝路北延跨铁路的祝舜路到桑园路段还无法动工。
　　“从二环东路到奥体中路、工业北路至花园路之间,除二环东路纵跨南北外,还没有南北贯通的道路。居民出行需要往西或往东绕行约3千米,不仅提高了出行成本,而且使南北向的二环东路非常拥挤。”人大代表张宝贤说,这片区域有两所中学,还有农科院等四五个社区,一万多常住人口,车流人流都很大。
　　张宝贤说,现在工业北路和桑园路之间的路段已经通车,南边祝舜路到花园路也已经贯通,就剩跨铁路的祝舜路(辛祝路北端)到桑园路没有连通。距离不长,但却拖了很多年。
　　济南市市政公用局相关负责人说,这个路的确有修的必要,辛祝路项目从地上来说是交通大动脉,从地下来说是个管道走廊,雨水、污水、热力都需要连通。雨水往北接入小清河之后,这里的积水问题就能很好解决。代表提到的祝舜路到桑园路一段是辛祝路项目的南段工程,辛祝路项目2010年就立项了,全长2.2公里,中间是桑园路到工业北路,现在这段已经修完了。
　　“这个项目立项时就比较难,修建则从易到难,先修了桑园路到工业北路段。上面提到的南边这一段2014年列入修路的储备项目,但不太好修。主要遇到了拆迁和跨越铁路的困难。”该负责人说。
　　该负责人说,因为跨越铁路线,还需要协调铁路部门。另外,修路需要挖地,而且要另建一个排水泵站,现在泵站的选址也很困难。今年,这个项目还在研究,目前方案基本定了。“我们也很希望这段路能修好,实际上从2006年我们就开始研究,每年都在做方案,但现在快10年了,最大的困难是拆迁。”该负责人说,何时能开建,还无法确定。

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