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只管闭眼栽树,哪管无地候车

市区上百公交车站遭遇绿篱挡道,要清树手续繁耗时长

2015年09月11日　　来源：齐鲁晚报

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　　原“奥帆基地”公交站因绿篱太近已经取消。　本报记者　杨广帅　摄

　　　　本报9月10日讯(记者　蓝娜娜)　因为绿篱栽植不合理,青岛市区上百个公交车站遭遇乘客上下车难的问题。但是因为交通部门没有权力直接迁移绿篱,而按规定走审批流程时间太长,目前他们已经发函至各区市寻求解决办法。但园林部门称,按规定,绿篱等林木的迁移需要申请方到市行政审批大厅提交申请。
　　澳门路上原有一个设在增城路以东50米处的“奥帆基地”公交车站,但是后来却改设在增城路以西约20米的位置。8日,记者在原“奥帆基地”公交车站看到,站亭本身并未有何缺损,但站亭两侧的人行道上密密地栽植了绿篱,绿篱和站亭之间,各有一点空隙,仅容市民侧身通过。乘客进站等车或下车进人行道都十分不方便。而新的“奥帆基地”站则十分宽敞,没有绿篱挡路。
　　“奥帆基地站有3条公交线通过,客流量比较大,原来车站绿篱栽植不合理,乘客上下车不方便还存在安全隐患。我们之前向市园林部门反映过这个问题,但是迟迟没有得到解决,我们没有办法,只好将公交站移动了位置。”青岛市交通委城市客运管理处王科长说。
　　据了解,青岛市交通委自今年3月开始梳理绿篱遮挡公交站亭,影响乘客上下车的问题。据统计,在市区约3000个公交站点中,存在此种问题的公交站高达上百个,且其中“先有站后有树”的占到90%以上。
　　“因绿篱栽植给公交候车区域预留空地不足,而使市民反映强烈的公交站有十多处,还包括辽阳西路的洪山坡车站、辽阳东路的坡前沟车站和李宅路车站、山东路以东的图书馆车站等。我们反映过问题,但都没有得到解决。今年唯一一处解决了问题的车站就是位于李沧区的南崂路公交站。”王科长说,由于交通委并没有直接迁移绿篱的权力,因此他们已将十余处主要站点的问题发函至各区市,希望相关园林部门能协调解决,“我们知道按流程应该一个个提交申请,但是审批流程太长,一个站点得1个月才能解决。因为涉及的站点太多,问题也是林木栽植后才产生,所以我们希望能有快速解决的方法。”
　　对此,青岛市城市管理局园林绿化管理科工作人员依旧回复,按规定,绿篱等林木的迁移需要申请方到市行政审批大厅提交申请。

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