隔离桩下岗后谁来补缺 - 齐鲁晚报数字报刊

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隔离桩下岗后谁来补缺

2015年09月15日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　□朱晓慧

　　据《齐鲁晚报》12日C01版报道,11日,历山路南段东侧副道上,曾经绊倒过无数骑车人的隔离桩开始拆除,工作人员用焊枪将隔离桩从根部割掉。原来的绿植隔离桩也被清除了,西侧副道的目前还有。
　　隔离桩并非不能设,但也不是任何副道都可以设,其设置的地点、设置间距都要经过安全论证。而未论证安全的情况下设置隔离桩,其实是城市管理方面的一种懒政行为:一方面在副道管理上懒于出新招、出实招,一方面在设置隔离桩问题上懒于论证。不少隔离桩设立之后,更是在夜间甚至白天绊倒了无数骑车人,而为人诟病。
　　隔离桩被拆之后,由此引发的伤人事件不再有了,但是否会导致此处路段机动车再次回潮呢?隔离桩拆除之后,此处路段虽可谓一片“坦途”,行人可以自由行了,机动车也能进来了。可以预见,若无其他措施相辅,此处路段将再次出现机动车和非机动车混行、机动车乱停放的情况。若如此,不但会加剧道路的拥堵,由此而带来的安全隐患,恐怕并不比设置隔离桩时要低。因此,拆除隔离桩后,显在的隐患排除了,可潜在的隐患随之而来。
　　其实,关于机动车占用非机动车道的处罚,相关规定早已有之,但却迟迟未发挥效力。正是在相关规定疲软的背景下,隔离桩的设置才有了需求。若要消除潜在隐患,还需要制度真正给力,以及创新的措施来保证行人和非机动车的路权不被随意侵占。

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