跨越界限 国产奔驰GLA SUV才是最全面的选择
2015年12月25日 来源：
齐鲁晚报
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在笔者看来,国产GLA SUV应该是一款顺应时势而生的豪华跨界SUV新品,目标群体很明确,就是爱时尚并对空间要求不高的年轻人。这群年轻人要新颖时尚的设计、要品牌的威望、要周末去郊外撒撒野,但又不会把好几十万砸在一台行驶机器上。在这个艰难的选择上,宝马拿出了X1,奥迪给出了Q3,最后拿出作品的奔驰看准市场才出招,以后发制人的姿态最后交卷国产GLA SUV。
高姿态低身段
和其它奔驰车款不同:国产GLA SUV头上没有C、E、S级成功人士的光环,多了一份年轻与活力。车身轮廓用了许多粗线条,加上硕大的车标呈现气场,正正就是初生之犊不畏虎的模样。当然,奔驰只习惯当发明者和领导者,国产GLA SUV车型,多个主要参数就完爆其它对手,那主要对手宝马X1呢?除了车身长度短了几个厘米,GLA200(156PS)和GLA220(184PS)的马力输出很巧合地和X1对应竞争型号完全一致,但扭矩大了10-30N·m。
虽然国产GLA SUV不是三款车当中最长的,但以204mm最高的离地间隙,成就了高挑的造型,姿态更傲骄。这样新颖造型,且车身比例很有跑车味,具有小车当中罕有的自信。有很多人都觉得只是把轿车直接升高那样过于简单和暴力,国产GLA SUV实际属于跨界物种,底盘够高,但座椅稍低,能够提供自然和舒适的上下车姿势。特别是女生,既不用担心走光,也不怕“高攀不上”。万一车主下车时忘记挂回P挡,只要车门一开,独特的Direct select系统将自动进入驻车状态防止溜车。担心行李箱门打开后太高抠不着?女生们只需要利用电动按键优雅一按就搞定。
以冷静的思维闯天下
天生无畏,是因为被赋予了勇闯天下的使命。不过,国产GLA SUV时刻提醒着闯客们勇敢也需要冷静。车里内饰精致,做工严谨,银色铝合金材质面板出现在GLA200仪表台上,而GLA 260 4MATIC的实木贴片装饰也颇为赏心悦目。从视觉上有凹凸不平的纹路,表面细微的磨砂,比纯粹的光滑或是立体的纹路都更有质感。不管车门内饰板、方向盘还是扶手箱真皮的触感都很捧,双缝线不光在视觉得到点缀,略带复古的韵味让人倍感安心。可以说,车内既没有一些夸张的设计让人分散注意力,又能在细节上增添情趣。严谨下衍养飘逸、平实中不乏雅致、敦厚里孕育风骨,国产GLA SUV更在意的是指尖和皮肤触碰到的感受。在这样的驾乘环境里,思维自然更加冷静、缜密。
个性操控越野自如
如果说起国产GLA SUV搭载了涡轮增压引擎和双离合波箱,很多人自然就陷入了性能挂帅的迷宫里。其实在日常驾驶中,丝毫感觉不到双离合的存在。特别在E模式下,波箱的工作节奏更有人情味,引擎的转速平稳而流畅,涡轮介入点不突兀,而引擎也分外安静。说到这里,作为一款SUV在高速行驶时对风噪和胎噪的控制都相当优秀,底盘早已击碎了那些让身体不适的震动,让人感到安逸且舒适。如今德国三大豪华品牌都不断寻求进化,难以说谁做得最好,但是最成功的无疑就是奔驰。在传承了舒适性的同时,驾驶乐趣也在不断提升。“坐奔驰”在这个时代依然适用,但是你也要学会享受开奔驰!
以冒险的心情在市区开车
拥有SUV的身材和离地间隙,这些都毋庸置疑。加速能力和操控性所营造出来的那份“轻巧”,让驾驶者觉得它更像一辆奔驰A级。就算女生驾驶起来也很轻松。方向盘的3点9点位置独特设计能够进一步提升握感,座椅两侧支撑力度适中,在精准的转向帮助下,驾驶者可以轻松掌控,放心过弯。定义天生无畏,国产GLA SUV不希望车主担任奶油小生的角色,当然用S模式出场,这个时候,这台涡轮增压引擎+双离合波箱就得到了真正的释放,引擎转速随油门动作迅速跳跃,涡轮的声浪也开始有点气势,换挡的反应明显,推背的感觉不但直接而且持久。排气管传出密集而略带沙哑的声音,这无疑是一台充满乐趣的发动机。GLA200 0-100Km/h加速9.1秒,100-0Km/h制动距离仅36.4米,千万不要小看这台1.6T,马力输出调到和宝马X1那台入门级2.0T同样是154匹,就算车速过百,要再加速亦后劲依然。甚至要玩得更加极致一点,它继续奉陪,用换挡拔片手动降挡,居然还有性能车的自动补油效果。
在同价位的豪华品牌小型SUV当中,大多以颜值、LOGO来俘虏粉丝的拥戴,但国产GLA SUV却跨越了靠脸吃饭的界限,不光超越了感性的期待,还让理性得到了升华。有豁出去的精神,又有骑士般的勇敢。天生无畏,就应该这样。 (晓丽)
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