潍日高速南线正式开工
本报1月21日讯(记者 王琳)21日上午,潍坊市委常委、副市长孙起生、山东高速集团江成总经理和姜振亭总工程师共同参加了在潍日高速昌乐段施工现场召开的潍日高速公路南线开工推进会。
潍日高速公路是山东省高等级公路网“五纵四横、一环八连”中的一连,是山东半岛重要的一条南北大通道,全长188.4Km。潍坊境内136.6Km,占总长度的72.5%,其中滨海连接线(青银高速至滨海区疏港公路,简称“北线”)34.2公里,潍城区青银高速以南至日照界潍坊段主线(简称“南线”)102.4公里。项目按双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度28米；设特大桥1座,大中桥60余座,11处互通立交(其中3处为枢纽互通),23座分离式立交,概算投资总金额为110亿元。
2013年7月,北线开始具体筹划建设,11月开始征地拆迁工作。项目自开工以来已经完成投资13.8亿元,占概算的50%。其中,路基填土方完成总量的50%；大中桥、互通立交完成总量的60%；小型结构物完成总量的80%。
潍日高速公路南线于2015年11月5日获国家发改委批复立项。2015年12月18日,国家交通运输部批复项目初步设计方案。2015年12月底,潍坊市开始了南线建设相关工作。诸城市、安丘市、昌乐县、潍城区沿线四个县市区,按照市委市政府部署,全面展开了勘界、放线、清点、评估等工作。2015年12月21日,山东高速集团发布了《荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段施工招标公告》,该项目分为三个标段进行招标,共设隧道1座、特大桥1座、大桥30座、中桥49座、涵洞170道、天桥40座、互通立交13处、分离立交30处、通道182道,另设服务区3处、停车区1处、匝道收费站及管理所11处、监控分中心1处、养护工区2处、隧道管理所1处。项目计划总工期为36个月。
潍坊到日照是山东半岛内唯一一组两城之间没有高速公路的城市,两市均为港口城市,但连接两市之间的公路等级相对较低,车辆行驶速度低,难以适应当前物资交流和人员往来日益频繁的现状,与未来经济发展需要不相适应。潍日高速项目建成后将极大地缩短两地间的时空距离,它的建设成功还将使得潍坊与周边地市全部实现高速连接,尤其结束了安丘市没有高速公路的历史,让沿线各县市区与潍坊主城区之间沟通联系更加方便快捷了。
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潍日高速公路是山东省高等级公路网“五纵四横、一环八连”中的一连,是山东半岛重要的一条南北大通道,全长188.4Km。潍坊境内136.6Km,占总长度的72.5%,其中滨海连接线(青银高速至滨海区疏港公路,简称“北线”)34.2公里,潍城区青银高速以南至日照界潍坊段主线(简称“南线”)102.4公里。项目按双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度28米；设特大桥1座,大中桥60余座,11处互通立交(其中3处为枢纽互通),23座分离式立交,概算投资总金额为110亿元。
2013年7月,北线开始具体筹划建设,11月开始征地拆迁工作。项目自开工以来已经完成投资13.8亿元,占概算的50%。其中,路基填土方完成总量的50%；大中桥、互通立交完成总量的60%；小型结构物完成总量的80%。
潍日高速公路南线于2015年11月5日获国家发改委批复立项。2015年12月18日,国家交通运输部批复项目初步设计方案。2015年12月底,潍坊市开始了南线建设相关工作。诸城市、安丘市、昌乐县、潍城区沿线四个县市区,按照市委市政府部署,全面展开了勘界、放线、清点、评估等工作。2015年12月21日,山东高速集团发布了《荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍城至日照段施工招标公告》,该项目分为三个标段进行招标,共设隧道1座、特大桥1座、大桥30座、中桥49座、涵洞170道、天桥40座、互通立交13处、分离立交30处、通道182道,另设服务区3处、停车区1处、匝道收费站及管理所11处、监控分中心1处、养护工区2处、隧道管理所1处。项目计划总工期为36个月。
潍坊到日照是山东半岛内唯一一组两城之间没有高速公路的城市,两市均为港口城市,但连接两市之间的公路等级相对较低,车辆行驶速度低,难以适应当前物资交流和人员往来日益频繁的现状,与未来经济发展需要不相适应。潍日高速项目建成后将极大地缩短两地间的时空距离,它的建设成功还将使得潍坊与周边地市全部实现高速连接,尤其结束了安丘市没有高速公路的历史,让沿线各县市区与潍坊主城区之间沟通联系更加方便快捷了。
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