整治火车站打车乱象,动真的了!
广州路上划出了出租车候客临时通道。
广州路取消了停车位,在靠近火车站一侧装上护栏设置了出租车候客临时通道,25日,通道正式启用,未来广州路还将变身单行线,公交车将调流。火车站周边本月开始整治,目前东、西出站口交通秩序已经得到较大改善,未来火车站周边将加密火车站周边的电子监控,打造成“严管街”。
广州路上添了出租车候客临时通道
广州路曾经因为出租车宰客、拒载发生率比较高被人诟病。25日上午,记者在广州路上看到,路东侧的白色停车线已经被黑色的线覆盖,两辆私家车停在线内被贴上了罚单。靠近火车站一侧的路上设立了隔离护栏,划出一条车道,专供出租车通行。不过,隔离区内只有两辆出租车。
“我们在广州路也设置了出租车候客临时通道,设立通道后广州路的停车泊位也取消了。”青岛火车站秩序综合治理办公室一位现场工作人员介绍,通道从23日开始施工,25日完工启用,以后私家车不允许在广州路停靠。
火车站综合治理办公室副主任于永杰介绍,广州路上将加密电子探头,实现违停等行为360度全覆盖。将来广州路将设置成纯单行的道路,现有的公交线路将调流运行。
东广场打车方便了,停车、进站有点难
在青岛火车站东广场,乘客专门候车通道旁边设置了“出租车上客区”的提示牌,上百名乘客正在通道内排队候车,而在出租车的专用候客通道内,六七十辆出租车两辆一组依次排开一直排到泰安路,现场还有交警和交通部门的工作人员指挥,乘客候车秩序比较有序。“以前都是走出火车站很远才能打上出租,现在打车确实方便了。”刚刚乘火车回青岛的张先生直言,这次治理有效果。
虽然出租车秩序好转,但是不少人反映停车难、进站难。记者注意到,东广场有一处专门给接送站的私家车设置的停车场,门口还设置了收费亭,里面车辆满满当当,几辆车准备入内,收费员示意已经没有车位了。“以前西进站口还有停车线,现在只能往东广场上停,但是东广场的停车位里总是满满的,车根本停不下。”孙先生反映,因为业务需要他经常需要去车站接送客户,但是他发现接送客户时停车非常不方便。此外,孙先生说,送站只要十几分钟甚至更短的时间,如果短暂停车能不收费就好了。
在东广场的隔离护栏旁,不少拿着大包小包的乘客准备进站却找不到入口,有人不得不翻越护栏或者挤进排队等出租的人群。据了解,因为等待进入东广场的出租车排到泰安路,导致不少想进站的出租车只好在泰安路停车落客,不少接送站的私家车也在此上下客,人为添堵。准备坐火车的王女士反映,她乘坐公交到的火车站,设置隔离护栏后,她找不到东广场的车站入口了,绕了很久才进了车站。
火车站周边将打造成“严管街”
“目前我们在东、西出站口都设立了出租车专用通道。”于永杰介绍,之前火车站周边广州路、泰安路人车混行,秩序混乱。1月以来,他们采取了四项措施对火车站周边进行了整治,包括加强硬件设施配套,针对人车混行,采取硬隔离措施,设置隔离护栏,设置标志标示。通过信息化管理,加密火车站周边的电子监控。于永杰说,将来还将出台火车站周边综合治理办法或公告,加强公安、交警、城管、交通监察四部门的联合执法。
“火车站周边配套设施不足,能利用的空间有限,远期我们要整合周边的停车资源,将泰安路和广州路等火车站周边打造成严管街。”于永杰介绍。针对市民反映的停车位不足、泰安路违停增多,远期他们将把火车站周边的停车场纳入管理,利用信息诱导系统对火车站的停车场及空余车位、周边道路交通状况进行监管。而东、西出站口候客出租车数量差别巨大的问题是因为西出站口只有8趟列车经停,候客时间长是不少出租车不愿在西出站口候车的原因,下一步他们将通过设置信息指示牌加强客流的引导。另外,泰安路的小三角地带,他们下一步将规划成出租车的落客区,进一步缓解泰安路的拥堵。
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