“发丝般”的裂纹不影响安全

　　 　　本报济南7月6日讯(记者　宋磊)　近日,新加坡更换部分青岛产地铁列车一事引起了关注。7月6日,中车四方集团回应称,此事发生于2013年,列车确实存在缺陷,但没有安全风险。目前,列车分批返厂修复工作正在进行,部分修复完成的列车已重新投入运营,首列修复完成的车辆已安全运营近30万公里。
　　新加坡《联合早报》7月5日报道,因车身出现“发丝般”的裂纹,新加坡地铁有限公司从中国购买的列车被退回原产地青岛更换,预计将在2019年之前完成替换。据报道,这批列车是在2011年从中国青岛运抵新加坡,新加坡地铁有限公司工程人员在2013年进行例行检查时发现,列车在衔接车身与转向架的部位出现裂痕。
　　为安全起见,新加坡当局把这些列车退回给中国厂商。新加坡交通部5日澄清,这些裂纹并非严重的安全问题,不会影响地铁系统和乘客安全。
　　中车四方回应称,该缺陷由部分批次铝合金型材的原材料质量问题所致,经系统分析,认为此缺陷不具有安全风险,车辆可继续安全运营。经与用户协商,中车四方主动提出对存在局部缺陷车辆进行分批返厂维修。
　　另外,针对新加坡地铁公司和监管单位迟至三年后才公开该消息,当地专家认为,这可能是因为缺陷不涉及安全,有关当局因此决定不对外公布,以免引起不必要恐慌。目前,中国正在争取承建新隆高铁(新加坡到吉隆坡)项目的机会,此事件或对中国企业造成不利影响。
　　中车四方回应称,这批列车是新加坡公司向中车四方和日本川崎重工联合成立的公司订购的,共计35列。2013年6月,检查发现有26列车辆存在局部缺陷。本着对用户及产品负责的态度,中车四方股份公司主动提出对存在局部缺陷的车辆进行分批返厂维修。
　　中车四方称,自己是一家百年老企,对此事件也深感痛心。中车四方目前已经为全球20多个国家和地区提供了30000多辆轨道交通产品,运用质量得到广泛验证。针对这次事件,通过问题分析和纠正措施流程的有效运行,公司内部进行了全面梳理,对公司质量管理进行了深入剖析并提出了改进措施。

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