万辆快递三轮车有了“身份证”

　　 　　双十一即将来到,济南上万辆快递电动三轮车将更加忙碌地穿梭于大街小巷。这些车辆长期处于人无证、车无牌的“裸奔”状态,超长、超载、逆行、闯红灯等违法情况多发。11月9日,济南快递行业协会协调全市290家快递企业,为快递三轮车悬挂内部识别号牌,以对快递员形成约束并规范其驾驶行为,迈出了管理规范快递电动车的第一步。

　　第八个双十一来了,一场电商狂欢已开始上演。从热火朝天的淘宝村,到夜以继日的淘宝店,从花样翻新的网红经济,到高举“买买买”旗帜的“剁手党”,再到链接这一切的快递公司,如今有了什么新变化,齐鲁晚报记者进行了一系列采访。我们期待从点到面,为您勾勒出这场盛宴的背后动向。
　　本报记者　张泰来
实习生　丁玉霞　　　　　

双十一济南有千万快件
　　9日上午,40名快递小哥齐聚济南中恒商城北广场为爱车办“身份证”。随着打眼、上铆钉等,“邮政速递EMS01—0001”的号牌成为济南首张快递行业识别号牌,挂在了一辆邮政速递三轮车上。
　　济南市快递行业协会秘书长徐静东介绍,目前全市快递从业人员已经达到15000多人,快递企业有290家,用于传送快件的电动三轮就有10000多辆。按照现行标准,这些送快递的电动三轮车上路行驶应当取得相应驾照和机动车号牌,可是绝大多数车辆又不在工信部产品目录内,难以依法取得号牌。
　　这导致众多快递电动三轮一直处于“裸奔”状态:由于没牌照,交警查处难度较大；部分快递员“超载、超长、超高”,无视交通法规,闯红灯、逆行、路边随意停车等违法现象十分普遍。徐静东指出,这不仅影响快递行业的形象,而且扰乱交通秩序,对快递员本人及其他交通参与者都存在安全隐患。
　　济南快递行业协会预计今年双十一济南市将产生快件1626万件,平均每天要送出快递270多万件。未来几天街面上忙碌的快递车也将增多。
　　9日,该协会向全市快递从业者发出倡议,倡导遵守交通法规安全文明出行,并同时推出了行业内部的车辆识别代号制度,以此规范约束快递员遵章守法。未来,全市10000多辆快递三轮车将陆续取得内部识别号牌,告别“裸奔”。
要真正管好还需细则
　　值得一提的是,此次快递三轮车悬挂的号牌是行业内部的识别号牌,并非交警部门核发的机动车号牌,是济南快递行业内部对电动三轮车的一种自治和规范的举措。
　　业内人士指出,在行业内部为快递电动车悬挂识别号牌在一定程度上会对快递员形成约束,促使其遵守交通法规,减少交通违法行为。在重大交通违法或者是发生交通事故后,也方便交警查找车辆。
　　但想要真正管好快递三轮车、减少安全隐患,仅靠行业内部引导和快递员自我约束还不够。徐静东表示,有了识别代号找到违法的快递员不难,但协会并不能对其进行处罚,只能约谈快递公司,督促他们加强培训督导,促使员工遵章守法。“违反了交通法规,还是要交警根据法条进行处理。”
　　由此可见,给电动车挂牌只是迈出对其规范管理的第一步,想取得良好的效果还必须有后续的跟进措施,特别是有赖于交警执法。对此,徐静东表示,后期协会将会同交警部门推出更加可行的管理措施。
还有更多电动车需管理
　　齐鲁晚报记者注意到,对于包括电动自行车、电动三轮车、电动四轮车在内的低速电动车的规范管理,全国已有不少城市在尝试,推出了为其悬挂号牌等政策。
　　比如,我省的德州,早在2013年就出台《德州市小型纯电动汽车管理暂行办法》,为小型纯电动汽车颁发“鲁N电”开头的号牌,驾驶人员要有C3及以上驾驶证。对其管理参照执行机动车的管理规定。今年10月份,河南新郑出台政策对全市近20万辆电动车挂牌,进行规范管理。
　　与上述城市不同,济南此次为电动车悬挂号牌并非由政府部门牵头主导,而是由行业自治协会发起,针对的是用于快递运输的10000多辆电动三轮车,并不包括其他行业的电动三轮、四轮以及为数众多的电动自行车(有数据称济南市的电动自行车已超过100万辆)。快递三轮车全都挂牌后,能够取得识别号牌的车辆相对于总数仍可以说是微乎其微。
　　要想规范治理全市所有的电动车,还需要出台统一的政策。这不是只靠哪一个部门就能完成的,可谓任重道远。
　　近期,一款针对电动车的险种首次出现在省内市场。长期以来,电动车由于不能悬挂号牌也不能购买交通强制保险,一旦发生事故只能由自己承担后果,此险种的出现弥补了这一空白。济南快递行业协会负责人表示,协会各成员单位将陆续为电动三轮车投保。

我省首款“电动车险”登陆济南　快递电动三轮车将尝鲜
　　本报记者　张泰来
实习生　丁玉霞　　　　　

保险让事故处理更快
　　近日,天桥交警处理一起电动车事故时,感受到了电动车险带来的便利。
　　11月2日,天桥交警大队三中队民警接到报警,长途汽车总站北100米处发生一起交通事故,一辆电动三轮车撞了一名行人。经了解,肇事的三轮车驾驶员是一名快递小哥,事故发生后,快递小哥并没有逃逸,而是选择了报警并将受伤的行人送到了附近的医院。
　　民警到医院找到了事故双方,了解了事故过程,发现快递小哥在行驶过程中车速较快且观察不仔细,这才撞伤了行人。民警经过现场询问取证,判定了事故责任并出具简易程序交通事故认定书。
　　巧合的是,这名快递小哥在今年10月入行买车时顺便买了一份电动车险。事故发生后,快递小哥报警的同时也通知了保险公司,理赔人员很快赶到现场取证,并根据交通事故责任的负担情况,对该起交通事故进行了现场理赔。
　　“有保险兜底,快递员更容易接受责任认定,事故处理少了许多纠缠。”事故民警说,由于保险公司的介入,双方很快达成谅解,快递小哥很快就重新送起快递。
最高可理赔6.9万元
　　11月9日上午,在全市快递电动车试点悬挂行业识别号牌现场,山东平安财产保险公司工作人员介绍,11月2日事故中的快递小哥购买的是该公司8月推出的针对二轮、三轮电动车的一款保险产品,这是山东省内首个针对电动车的保险。
　　该公司渠道部经理舒畅介绍,这款保险不只是针对快递车辆,所有的二轮、三轮电动车均可购买。以电动三轮车为例,车险保费分两种:投保200元,一旦发生事故,可对第三者死亡伤残及其医疗费用、财产损失进行理赔,最高可以理赔3.6万元；投保400元,除可以对前述第三者损失理赔外,对驾驶人意外死亡伤残和意外伤害医疗也可理赔,二者相加最高可理赔6.9万元。如果车主想要提高理赔额度,可对车辆重复投保,每多买一份理赔额增加一倍,每车最多购买5份。
　　“保险对车不对人,一旦投保的电动车发生事故,投保人驾车和投保人允许的他人驾车均可获得理赔。”舒畅说,该款保险目前只在济南市天桥区新赵路1738号天桥交警大队三中队事故受理大厅试点出售,已有数十名电动车主购买。
　　车主为电动车投保时,将绑定一个带有二维码的芯片,芯片内植入了车主姓名、身份证号、联系电话以及车辆的车架号、发动机号等车辆核心信息,为投保电动车获得“电子身份证”。这些信息与交警管理平台数据打通,交警通过警务通扫描二维码,就可读取车辆信息,便于进行相关管理。
　　济南快递行业协会负责人表示,协会各成员单位将陆续为电动三轮车投保。


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