一场飞行嘉年华吸引3万游客飞半小时花费超千元,低空旅游较“小众”

　　 　　蓬莱飞仙、敦煌飞天、嫦娥奔月……从远古时代开始,内敛而浪漫的中华民族就已经开始憧憬蓝天,创作了一系列神话故事。如今,飞机已经成为大众常用交通工具,人们开始探索使用通用航空飞行器来一场“低空旅游”。11月7日,2016低空旅游研讨会在临沂召开,通用航空大发展的背景下,探讨“低空旅游”有了实际意义。

　　本报记者　许亚薇　　　　　
　　低空旅游项目让
旅游淡季游人如织
　　从传统的旅游行业规律来看,每年过完“十一”黄金周,几乎全国各地都进入了旅游业的淡季。无论是景区、景点,还是度假村、旅行社,绝大多数会开启休养生息模式。然而,就在最近几年,旅游行业从业人员开始探索旅游业态的更多可能,这其中就包含备受关注的“低空旅游”。就在最近,一场“飞行嘉年华”让临沂费县开启了时髦的“低空旅游”。
　　刚刚过去的10月13日至20日,在临沂市费县许家崖水库举办了首届“飞行嘉年华”,重磅引入2016全国动力伞优秀选手赛,成为国庆之后独具特色的亮点活动。据了解,开幕式上,20个热气球、30余架动力伞、30余架滑翔伞、三角翼飞机等共100多架飞行器齐登场,是省内首次举办多种飞行器加入的低空旅游项目。
　　“出人意料的是,飞行嘉年华活动开幕式当天,一共吸引了3万多人来到现场,不仅有参与低空飞行的人,还有不少当地村民和游客加入到嘉年华。”中体飞行体育产业发展有限公司CEO赵磊明说,依托飞行嘉年华,当地村民聚集在一起成了集市,带动周边区域发展。
　　中体飞行体育产业发展有限公司是此次活动的承办方之一,该公司的CEO赵磊明还有另外一个身份,他是航空飞行营地准入标准的起草人。“作为近年来滑翔伞运动热门城市的尼泊尔博卡拉,仅2015年全年到场及体验滑翔伞的中国游客人数就超过100万。”赵明磊表示,中国人消费航空的时代已经到来了。
通用航空产业发展
为低空游增底气
　　“低空旅游是民间创造的概念,官方正式称呼是‘空中游览’。”中国旅游智库委员于冲说,我们已进入大众旅游时代,既然作为民间约定俗成的说法,我们认为叫低空旅游更贴近大众和市场。
　　于冲总结道,低空旅游是指利用通用航空的设施,整合周边的旅游资源开展的以通用航空体验为特色的旅游活动。
　　“抓住通用航空产业与其他业态,特别是旅游业、体育业的融合,就抓住了新的经济增长点。”提及通用航空产业的发展,中国工程院院士、沈阳航空航天大学校长杨凤田多次聊起今年5月《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》(下称《意见》),“业内人士看到都受到很大鼓舞,总要求中,关于培育通用航空市场、加强通用航空市场建设,促进产业建设,扩大低空开发,强化全程安全监管、保障措施等方面,共提出了23条。”
　　《意见》中还明确规定了到2020年的发展目标,即从300个通用机场增加到500个,通用航空器中现有的1874架增至5000架,年飞行量由现在的73.2万小时增至200万小时以上,通用航空业经济规模超过1万亿元。
国内88条航线中
持续运营的不到20%
　　从我国目前的情况来看,发展“低空旅游”存在着不少障碍,无论是国家政策法规,通用航空产业硬件设施、人才培养,还是低空旅游行业产品,与一些国家相比都存在着不小差距。
　　有业内人士提到了低空旅游行业专业人员的短缺问题。“培养通用航空飞行员,考取运动飞行员执照需要花费12万元,而达到教员水平则需要50万元。”杨凤田说。
　　据于冲介绍,从通航企业来看,截止到2015年年底,全国共开辟了低空旅游的航线88条,大多集中在北京、四川、海南等地。但据业界人士分析,真正能够持续运营的不到20%。尽管有诸多的原因,关键还是在低空旅游产品的包装,线路的设计,特别是市场的营销和开拓存在较大的问题。
　　此外,低空旅游依旧是旅游行业中的“奢侈品”,属于小众市场。“通常情况下,一刻钟的飞行价格在500元到800元不等,2014年运营收入为1亿元,占整个通航产业收入的1.3%。”中国旅游报社社长高舜礼在其演讲《低空旅游如何飞出新天地》中讲到。
打造通用航空产业
的文化氛围
　　在杨凤田看来,通用航空产业要大发展,必须先玩起来。这一点得到了于冲的充分认可,他说,同样的景观,在天空中看和在地面看是完全不同的,游客完全可以地面上看完后再登上飞行器从天空来一次俯瞰。
　　“从近期来看,建议以省、市旅游部门为主,编制低空旅游规划,实现与通用航空产业规划对接和融合；但从长远来看,需要发挥低空旅游传承弘扬航空文化的引领作用,培育通航产业市场。”于冲说。
　　在于冲看来,文化氛围在通用航空产业发展中起到非常重要的作用。他举了美国通用航空发展的例子,很多美国人在儿童时期就开始体验模拟飞行,美国营造航空文化氛围主要的方式有举办航空节,通航企业和飞机制造企业举办开放日,在节假日举行群众性的航空活动,如飞行表演、跳伞表演、热气球等。同时他们每年还举办各种各样的航空表演,在美国的很多城市都建有航空博物馆,直接作为传播和传承航空文化的载体。
　　山东省摄影家协会主席、飞越齐鲁品牌创始人侯贺良也从其专业角度出发提出了自己的见解,“在全省或者某一个区域内建立低空旅游网络,打造一年飞遍齐鲁的低空旅游线路,对于摄影人来说也是很有吸引力。”侯贺良说,低空旅游的线路很重要,飞上天要有景色看,总不能看农田。

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